鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

鋼材重量的計算方法

⑴毛重。是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算，但鋼材購銷中是按凈重計算。

⑵凈重。是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

⑶皮重。鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

⑷重量噸。按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。

偽劣鋼材的內(nèi)徑尺寸波動較大，原因是；l、鋼溫不穩(wěn)定有陰陽面。2、鋼的成分不均勻。3、由于設(shè)備簡陋，地基強度低，軋機的彈跳大。會出現(xiàn)有同一周內(nèi)內(nèi)徑變化較大，這樣的鋼筋受力不均勻易產(chǎn)生斷裂。