按照規(guī)定，客車、轎車等封閉車身的車輛將車身砸碎，貨車等梁式結(jié)構(gòu)的車輛將底盤大梁切除，不能修復(fù)，以防報廢車輛再次出售。解體時，應(yīng)對車輛的轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機、變速箱、車架橫梁和前后橋;汽車“五大總成”進(jìn)行破壞性風(fēng)切割處理，報廢和拆卸保存電子文件;塑料、橡膠、廢鋼等有用的零件被回收，其中廢鋼、廢鐵經(jīng)破壞性處理后直接送往鋼廠處理。

汽車在使用過程中更換過發(fā)動機可以辦理報廢嗎? 可以，如果在更換發(fā)動機時已經(jīng)在車管所進(jìn)行變更登記按正常手續(xù)進(jìn)行即可。但是在更換發(fā)動機時未在車管所進(jìn)行變更登記除了正常手續(xù)外，還須附一份更換過發(fā)動機的說明和更換的發(fā)動機來歷憑證(銷售單位或者修理單位開具的發(fā)票)。

應(yīng)當(dāng)報廢的車輛： （1）因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的； （2）車型淘汰，已無配件來源的； （3）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的； （4）經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的； （5）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的；辦理流程

汽車行駛維護(hù)之積碳處理方法 1、使用清潔汽油 汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標(biāo)號并不等于，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。 2、不要長時間怠速行駛 怠速時間長，發(fā)動機達(dá)到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。 3、注意熄火時機 對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

我國的車輛報廢程序比較復(fù)雜，而且不同的地區(qū)所需要辦理的程序都不一樣。去報廢車輛不僅需要各樣的手續(xù)，耽誤很長時間，有的時候車輛所需要的都已經(jīng)找不到，根本沒有辦法按照正軌的流程進(jìn)行報廢。這個時候耽誤事不說，而且很多時候花費了時間也辦不成事。雖然說，汽車到規(guī)定的時間按照正軌的流程報廢可以有補償，不過這些補償非常少。如果車主耽誤這么長時間就得到一點補償之外，他們寧愿把車輛停到荒野里，這樣的話會更加簡單。很多車主都是家里面的頂梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來的時間有限。很多車主都不愿意請假去處理這些事情。此外，很多 車主開車的時候都會有不小心的情況。 如果車輛報廢的話，把這些信息全部處理掉，很多車主認(rèn)為已經(jīng)是一輛報廢車輛了，如果因為這再罰款有一些不值得。很多車主這個時候就就會選擇直接把車輛丟棄掉，也不愿意正規(guī)報廢。還有一些朋友，他們想到“更好”的法，直接把車輛當(dāng)成廢鐵給處理掉，這樣的話既省事，也能得到一筆收入。其實這些方法都是不可取的。大家把車輛隨丟棄，這樣不僅不美觀，而且也增加其他人的工作量。

我國現(xiàn)已進(jìn)入報廢高峰期 　　2000年之后我國汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，經(jīng)過十幾年的黃金發(fā)展期，增速正逐步放緩，保有量已漸至高峰。據(jù)統(tǒng)計截止2016年12月，我國汽車保有量已達(dá)1.88-1.9億，對比2006年的4900萬，增長近3倍。按照10年左右的報廢周期來看，汽車拆解市場正如2006年左右的新車消費市場，未來增長空間之大令人驚嘆。預(yù)期未來幾年拆解市場將快速發(fā)展，另外黃標(biāo)車淘汰、《機動車污染防治技術(shù)政策》和退稅等政策的推進(jìn)，也進(jìn)一步的增進(jìn)了舊汽車報廢的力度，我國現(xiàn)已步入汽車報廢的高峰期。 政策松綁，報廢汽車市場擴容在即 　　2001年《報廢汽車《關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》正回收管理辦法》規(guī)定，報廢汽車要到企業(yè)進(jìn)行拆解，且嚴(yán)格限制了總成再制造，報廢車輛總成僅能用于回收廢金屬。而實際上，上繳報廢的汽車僅占到總數(shù)的一成左右，部分報廢汽車仍在繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，還有部分被賣到廢品收購點非法拆解，這造成了資源的嚴(yán)重浪費。