聯(lián)系人楊經(jīng)理

集裝箱具有下述的條件：


1、能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；


2、有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；


3、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物；


4、便于貨物滿裝和卸空；


5、容積不小于1立方米。

問(wèn)：集裝箱海運(yùn)的付款方式是怎樣的呢？


答：總結(jié)來(lái)講有以下幾種：


1.到港付（常用的付款方式）2.票結(jié) 3.月結(jié) 4.司機(jī)代收


不論是國(guó)際海運(yùn)還是國(guó)內(nèi)海運(yùn)，慣例常規(guī)做法是付款交單，即買(mǎi)單(到港付)，這是原則。


對(duì)于貨柜發(fā)運(yùn)量大的客戶為了避免頻繁付款和收款的麻煩，你可以和代理公司商談月結(jié)30天(即本月付清上個(gè)月1—31日期內(nèi)所裝貨柜總額運(yùn)費(fèi))。


生產(chǎn)廠家有需要開(kāi)抵扣用來(lái)抵扣成本要求的，可以申請(qǐng)?zhí)峁┑挚?。需要提供稅?wù)抵扣號(hào)碼。這種抵扣只有船公司、車(chē)隊(duì)、船公司兼代理身份的公司才有開(kāi)稅務(wù)票。其它代理公司是力所不能及的。


由于內(nèi)貿(mào)集裝箱一般是做門(mén)到門(mén)的全程服務(wù)，不存在客戶需要用提單提貨柜，所以單結(jié)算客戶在貨柜到達(dá)目的港之前“預(yù)付”運(yùn)費(fèi)，這是區(qū)別汽車(chē)運(yùn)輸不同的地方。接受海運(yùn)方式就按照海運(yùn)的規(guī)范來(lái)運(yùn)作。


國(guó)內(nèi)海運(yùn)接受“到付”方式：即運(yùn)費(fèi)由收貨人付款的方式。但是一般規(guī)定收貨人在貨柜送到以后只能付現(xiàn)金，不能臨時(shí)賬戶付款，在檢查鉛封無(wú)損壞、無(wú)更換、查對(duì)號(hào)的情況下由司機(jī)代收現(xiàn)金以后方可開(kāi)柜卸貨。否則司機(jī)有權(quán)拒絕交貨物。收貨人還要承擔(dān)因?yàn)檫`約付款的放空拖車(chē)費(fèi)。

臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，碼頭如何確保集裝箱安全？


集裝箱碼頭堆場(chǎng)臨近海岸線，堆存的集裝箱數(shù)量和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都相當(dāng)高。當(dāng)集裝箱碼頭堆場(chǎng)可能遭受臺(tái)風(fēng)威脅的情況下，預(yù)防是主要原則。做好抗臺(tái)工作，堆場(chǎng)集裝箱貨物的安全，減少海損事故發(fā)生。那么臺(tái)風(fēng)來(lái)了，碼頭是通過(guò)哪些方式來(lái)確保集裝箱安全的呢？


集裝箱碼頭堆場(chǎng)堆存原則


1、空重分開(kāi)原則：同一貝位（BAY）內(nèi)空箱、重箱嚴(yán)禁混放；


2、高度限制原則：一般來(lái)說(shuō)，重箱高不超過(guò)5層，單列重箱不超過(guò)1層，雙列重箱不超過(guò)兩層。空箱應(yīng)該緊密堆碼，高不超過(guò)6層。


3、堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對(duì)齊角件，以便于D形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過(guò)50cm并且要平行，便于橋鎖加固。


4、盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內(nèi)的柜子放低放平。


堆場(chǎng)防臺(tái)程序


1、臺(tái)風(fēng)48H內(nèi)能影響本地區(qū)的情況


，應(yīng)該由接收到臺(tái)風(fēng)警報(bào)一小時(shí)內(nèi)，制定出首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃。首批防臺(tái)區(qū)域計(jì)劃應(yīng)該選擇風(fēng)口、海側(cè)、立貝，危險(xiǎn)貝及危品貝作為首批加固對(duì)象，列出表格清單，安排人員設(shè)備到位。首批倒柜整理計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)防臺(tái)區(qū)域計(jì)劃，按照防臺(tái)道具基本原則進(jìn)行堆場(chǎng)箱整理，形成防臺(tái)任務(wù)。


然后，根據(jù)首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃的指令要求，在10h內(nèi)連續(xù)廈大加固區(qū)域計(jì)劃，適時(shí)制定集裝箱收箱計(jì)劃。注意在計(jì)劃制定過(guò)程中不要對(duì)正在作業(yè)和內(nèi)將要作業(yè)的貝位產(chǎn)生較大影響。


再次，結(jié)合船期，根據(jù)在場(chǎng)出口箱的分布，進(jìn)口重箱的日期，制定重箱加固區(qū)域計(jì)劃，以臺(tái)風(fēng)解除后迅速有效恢復(fù)生產(chǎn)。


2、臺(tái)風(fēng)24h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)6-7級(jí)的情況


擴(kuò)大加固區(qū)域，加大倒柜力度，可根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際情況擴(kuò)大集中收箱范圍。對(duì)全場(chǎng)80%的重箱和60%的空箱下達(dá)加固區(qū)域計(jì)劃和倒柜整理計(jì)劃。應(yīng)將不影響作業(yè)區(qū)域的預(yù)留時(shí)間縮短為8h。


3、臺(tái)風(fēng)12h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)8級(jí)以上或者更別的情況


進(jìn)行終加固后，全部現(xiàn)場(chǎng)人員撤出現(xiàn)場(chǎng)，停止一切堆場(chǎng)作業(yè)，堆場(chǎng)人員的人身安全。