近年來(lái)， 相當(dāng)一部分露天礦山資源枯竭，逐步轉(zhuǎn)為地下深部開(kāi)采；而礦山行業(yè)兼并、重組和資源整合的加劇，也促使地下礦山由小型化轉(zhuǎn)為規(guī)?；?、大型化開(kāi)采；地下礦山設(shè)備技術(shù)的發(fā)展， 更是有力地推動(dòng)著地下礦山運(yùn)輸從有軌到無(wú)軌方式的轉(zhuǎn)變，相當(dāng)多地下礦山開(kāi)采，特別是有色、冶金類的礦山，無(wú)軌運(yùn)輸已經(jīng)逐漸成為主流。

地下礦用鏟運(yùn)機(jī)第二個(gè)是遙控的操作系統(tǒng)。鏟運(yùn)機(jī)主要的功能，現(xiàn)在應(yīng)用比較多的就是我們的遠(yuǎn)程的遙控、視頻遙控、視距遙控和這種遠(yuǎn)程的遙控。所以說(shuō)遙控系統(tǒng)在我們所有的鏟運(yùn)機(jī)現(xiàn)在也是一個(gè)的一個(gè)功能。

地下的智能卡車也是我們無(wú)軌采礦裝備的一個(gè)核心的設(shè)備。地下礦卡的自卸汽車，它主要是跟鏟運(yùn)機(jī)協(xié)同的工作進(jìn)行匹配的進(jìn)行使用，二者的結(jié)構(gòu)性能也比較類似。是實(shí)現(xiàn)地下卡車的定位導(dǎo)航和無(wú)人駕駛作業(yè)的方法與系統(tǒng)構(gòu)成，應(yīng)該說(shuō)與鏟運(yùn)機(jī)也比較相同。地下智能卡車智能化的功能有這么幾個(gè)方面。一個(gè)就是它的智能的傳動(dòng)的系統(tǒng)。我們都知道卡車的智能的控制系統(tǒng)基本上是采用汽車的這種控制的方式。他把現(xiàn)在我們汽車的這樣的一些，包括我們的渦輪增壓，包括我們的一些電控，包括我們的自動(dòng)換擋，包括我們的一些所有的這樣的一些無(wú)人控制的技術(shù)，都應(yīng)用在了地下卡車上。