提供穩(wěn)定平臺(tái)：橋檢車(chē)配備有穩(wěn)定的工作平臺(tái)，檢測(cè)人員可以在平臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)，避免了在橋梁結(jié)構(gòu)上行走或攀爬時(shí)可能發(fā)生的墜落危險(xiǎn)。
具備安全防護(hù)裝置：車(chē)上設(shè)有各種安全防護(hù)設(shè)施，如欄桿、安全帶等，進(jìn)一步保障了檢測(cè)人員的人身安全。在一些復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)或高空作業(yè)環(huán)境中，橋檢車(chē)的安全優(yōu)勢(shì)更加明顯。

液壓系統(tǒng)在平臺(tái)展開(kāi)后，能夠提供穩(wěn)定的支撐力，確保平臺(tái)在靜止?fàn)顟B(tài)下保持水平和穩(wěn)定。即使在車(chē)輛受到外界干擾（如風(fēng)力、地面振動(dòng)等）時(shí)，液壓系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整壓力，保持平臺(tái)的姿態(tài)不變。同時(shí)，液壓系統(tǒng)還具備過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)平臺(tái)承載超過(guò)額定負(fù)荷時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止動(dòng)作并發(fā)出警報(bào)，防止因超載而導(dǎo)致車(chē)輛失穩(wěn)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋檢車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過(guò)程中，能夠有效減少振動(dòng)和晃動(dòng)，為檢測(cè)人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車(chē)穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)工作平臺(tái)的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調(diào)節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求控制平臺(tái)的移動(dòng)速度。

能對(duì)懸臂端的變形、裂縫開(kāi)展檢測(cè)，同時(shí)檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車(chē)可以沿著梁體移動(dòng)，到達(dá)難以到達(dá)的懸臂部位進(jìn)行檢測(cè)。


行駛速度：一般橋檢車(chē)在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車(chē)輛的行駛要求，通常高時(shí)速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時(shí)左右，以便快速到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過(guò)性：具有較好的通過(guò)性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車(chē)的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過(guò)一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。

輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類(lèi)型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時(shí)，輪胎噪音相對(duì)較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會(huì)明顯增大。