聚脲彈性體具有的耐鹽霧性、耐海水性、耐老化性、中等耐腐蝕性、高強度、高伸長率和對混凝土的附著力。試驗表明，噴涂聚脲彈性體的混凝土板開裂開裂后，聚脲材料不僅失效，而且還能夠牢牢地“抓住”混凝土。由于我國目前在建的多條客運線路位于沿?；蛩嵊甑貐^(qū)，聚脲彈性體在混凝土結(jié)構(gòu)耐久性保護方面具有廣闊的市場前景。

聚脲的出現(xiàn)，完全打破了傳統(tǒng)的防腐和防護觀念，為材料保護行業(yè)樹立了一個更高的標準。聚脲涂層柔韌有余、剛性十足、色彩豐富，它致密、連續(xù)、無接縫，完全隔絕空氣中水分和氧氣的滲入，防腐和防護性能。它同時具有耐磨、防水、抗沖擊、抗疲勞、耐老化、耐高溫、耐核輻射等多種功能，因此應用領(lǐng)域十分廣泛。

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t涂一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材(高‘分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應用。與傳統(tǒng)的鐵路不同，高鐵采用無渣軌道，要求防水層．不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)常經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車告訴行使帶來的沖擊。噴涂聚脲層岡沒有接縫、粘結(jié)能力強，同時還具有的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。