什么情況下，海關(guān)會責令退運（國際海運干貨知識分享）
什么情況下，海關(guān)會責令企業(yè)直接退運?
　?、龠M口國家禁止進口的貨物，經(jīng)海關(guān)依法處理后的;
　　②違反國家檢驗檢疫政策法規(guī)，已經(jīng)海關(guān)依法處理的;
　?、畚唇?jīng)許可撞自進口屬于限制進口的固體廢物用作原料,經(jīng)海關(guān)依法處理后的;
　?、苓`反國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，應當責令直接退運的其他情形。
什么是“直接退運貨物”?
　　直接退運貨物是指進口貨物收貨人、原運輸工具負責人或者其代理人在貨物進境后、辦結(jié)海關(guān)放行手續(xù)前，因海關(guān)責令或有正當理由獲準退運境外的貨物。

國際海運異地簽單的操作方式是怎樣的（簽發(fā)提單前應該做好哪些準備）
　　異地簽單是指承運人不在裝貨港而在離收貨人比較近的另一地點簽發(fā)提單，從而縮短郵寄過程，使提單能更快到達收貨人手中
異地簽單的操作方式
　　為了滿足貨主貿(mào)易上的需要，為貨主提供更快捷、更的服務，異地簽單已是業(yè)務中越來越普遍的一種操作方式。
　(1)在接到貨主訂艙單后，如發(fā)現(xiàn)裝貨港不是本港但又需在本港簽發(fā)提單時，可以在本港為貨主簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，應做如下工作：
　?、倥c裝貨港聯(lián)系以確認貨物是否能在該港裝船;
　　②向裝貨港代理訂艙;
　?、叟c裝貨港代理落實運費及港雜費的收取;
　　④在得到貨物已裝船的確認后，簽發(fā)提單，簽單時間應以實際裝船時間為準，不得預借或倒簽提單;
　　⑤通知裝貨港代理提單已在本港簽發(fā)，以避免裝貨港重復簽發(fā)提單。

國際海運集裝箱提單有哪些特點（集裝箱提單有什么作用）
集裝箱提單是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，是負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人在收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運人的貨物憑證。
　　集裝箱提單的特點
　　集裝箱運輸提單是收貨待運提單，它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同，但也有其特點。
　1、一般情況下，由于集裝箱貨物的交接地點不定，由集裝箱堆場或貨運站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)場站收據(jù)，托運人以此換取集裝箱提單。
　2、在運輸?shù)娜^程中，集裝箱提單的承運人責任有兩種：一是各段承運人僅對自己承擔的運輸區(qū)間所發(fā)生的貨損負責;二是多式聯(lián)運經(jīng)營人對整個運輸承擔責任。
　3、集裝箱內(nèi)所裝貨物有條款書說明(有時由發(fā)貨人裝箱，承運人不可能知道內(nèi)裝何物，一般都有“Said to Contain”條款)，否則損壞或滅失時整個集裝箱按一件賠償。
　4、提單內(nèi)須說明箱內(nèi)貨物數(shù)量、件數(shù)、鉛封是由托運人來完成的，承運人對箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不予負責，以保護其利益。

國際海運無船承運人和貨運代理人是什么關(guān)系（外貿(mào)人該如何選擇）
什么是無船承運人?
NVOCC代表“無船承運人”。無船承運人是一家海運承運人，提供幾乎與輪船公司完全相同的運輸服務，但與大多數(shù)承運人不同的是，無船承運人不擁有或經(jīng)營自己的船舶，它只是從其他承運人那里獲得貨船上的空間并將其轉(zhuǎn)售給客戶。
如果您曾經(jīng)通過像我們這樣的 Transplace 貨運代理或物流公司預訂過運輸，那么您終可能也是通過 NVOCC 預訂的。
無船承運人與其他貨運公司(例如貨運代理或物流公司)的區(qū)別在于其商業(yè)模式。雖然他們都提供類似的服務(即預訂交通)，但他們提供服務的方式有所不同。

什么是貨運代理?
　　貨運代理是安排貨物從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方的代理人。他們不是承運人，也不擁有任何資產(chǎn)，但他們負責為客戶辦理文書工作、清關(guān)和物流。貨運代理與承運人(例如航空公司)合作，為其客戶安排運輸。
　　有些公司也可能被稱為貨運經(jīng)紀人或貨運代理。
　　NVOCC和貨運代理是同一個東西嗎?
　　雖然 NVOCC 和貨運代理經(jīng)?；Q使用，但它們并不是同一件事。不過，它們確實有一些相似之處：都提供海洋運輸服務并參與運輸過程。然而，正如您可能從他們的名字中猜到的那樣(NVOCC 代表“無船承運人”)，NVOCC 是海運承運人，而貨運代理是物流公司。
　　換句話說：NVOCC擁有船舶和集裝箱;貨運代理則不然。這意味著無船承運人可以在整個運輸過程中為客戶提供門到門服務(從在一個地點提貨到在另一個地點交付)，但貨運代理與第三方合作——實際的托運人或承運人——以便代表其客戶安排提貨/交付貨物。

海運價格海運費多少錢的（你需要知道的那些事兒）
在國際貿(mào)易和跨境物流中，海運一直是重要的運輸方式之一。而海運價格，無疑是眾多企業(yè)和個人在選擇海運服務時為關(guān)心的問題之一。那么，海運費究竟是多少錢呢?讓我們來一探究竟。
　　一、影響海運價格的因素
　　海運價格并非是一個固定不變的數(shù)字，而是受到多種因素的綜合影響。
　　貨物的性質(zhì)和重量體積
　　貨物的種類、重量、體積等是決定海運價格的基礎因素。一般來說，重貨按照重量計費，輕貨則按照體積計費。例如，機械設備等重貨的運費計算主要基于重量，而棉花、泡沫等輕貨則更多地依據(jù)體積。

跨境電商的運輸方式有哪些（國際快遞的常見的基本常識）
在跨境電商的繁榮發(fā)展中，物流環(huán)節(jié)至關(guān)重要。國際快遞作為跨境電商物流的重要方式，有著諸多需要了解的基本知識。下面，讓我們一起深入探討這 13 個關(guān)鍵要點。
　　一、運輸方式
　　國際快遞主要有空運、海運和陸運三種運輸方式?？者\速度快但費用高，適合價值高、時效性強的商品;海運費用較低但運輸時間長，適合大宗貨物;陸運則在特定區(qū)域和線路上具有優(yōu)勢。
　　例如，電子產(chǎn)品通常選擇空運，以快速滿足市場需求;而家具等大件商品可能會選擇海運來降低成本。
　　二、快遞公司選擇
　　常見的國際快遞公司有 DHL、UPS、FedEx、TNT 等。它們在服務質(zhì)量、覆蓋范圍、運輸時效和價格上有所不同。
　　DHL 在歐洲地區(qū)的派送服務較為出色;UPS 在美國市場具有強大的網(wǎng)絡;FedEx 則在東南亞地區(qū)表現(xiàn)。

貨代公司都有哪些（貨代公司實力 哪家強）
在物流行業(yè)中，貨代公司憑借其強大的資源整合能力、的服務水平和廣泛的業(yè)務網(wǎng)絡，成為了眾多企業(yè)信賴的合作伙伴。下面為您介紹一些的貨代公司，包括中技和百運。
　　中技物流是一家在行業(yè)內(nèi)頗具聲譽的貨代公司。它擁有多年的物流運營經(jīng)驗，業(yè)務涵蓋全球多個國家和地區(qū)。中技物流的優(yōu)勢在于其的團隊，成員們精通物流各個環(huán)節(jié)的操作和相關(guān)法規(guī)，能夠為客戶提供的物流解決方案。此外，中技物流還與眾多國內(nèi)外的航空公司、船運公司建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，保障了運輸資源的充足和穩(wěn)定。其的物流管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物運輸?shù)娜谈櫤捅O(jiān)控，讓客戶隨時掌握貨物的動態(tài)。

歐洲貨代常見問題剖析（歐洲貨代問題匯總）
在國際貿(mào)易中，貨代扮演著重要的角色，尤其是在歐洲市場。，讓我們來了解一下常見的歐洲貨代類型。
然而，在與歐洲貨代合作的過程中，也常常會遇到一些問題。
　　一是溝通不暢問題。由于語言、文化和時區(qū)的差異，可能導致信息傳遞不及時或不準確。例如，對貨物要求的理解出現(xiàn)偏差，或者在協(xié)調(diào)運輸安排時出現(xiàn)誤解。
　　二是運輸延遲問題。這可能是由于天氣、海關(guān)檢查、運輸工具故障等多種原因引起。延遲不僅會影響客戶的滿意度，還可能導致額外的成本，如倉儲費用的增加。
　　三是貨物丟失或損壞問題。盡管貨代通常會購買保險，但貨物在運輸過程中仍然可能出現(xiàn)意外情況。一旦發(fā)生丟失或損壞，理賠過程可能會比較復雜和漫長。
　　四是費用不透明問題。有些貨代可能在報價時沒有明確說明所有費用，導致后期出現(xiàn)一些額外的收費項目，讓客戶感到不滿。
　　五是海關(guān)問題。歐洲各國的海關(guān)規(guī)定不盡相同，貨代如果對這些規(guī)定不夠熟悉，可能導致貨物在清關(guān)時遇到困難，甚至產(chǎn)生罰款等后果?！　∮袊H快遞貨代，如 DHL、UPS、FedEx 等，它們以的全球網(wǎng)絡和快速的配送服務著稱。還有海運貨代，負責貨物的海上運輸安排?？者\貨代則專注于航空運輸領(lǐng)域。此外，還有一些綜合型貨代，可以提供多種運輸方式的組合服務。