清洗吸污車燃料系統(tǒng)故障原因有：
①燃油管路、燃油濾清器中進入空氣或阻塞。
②噴油泵的供油量減少。
③噴油器霧化不良或噴油壓力低。
④噴油過遲或自動噴油提前器發(fā)生故障以及調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。
進排氣系統(tǒng)故障原因有：
①空氣濾清器太臟或阻塞，或廢氣渦輪增壓器損壞。
②氣門間隙不正確。
③排氣阻力太大，接管太長，轉(zhuǎn)彎半徑太小，彎頭太多。
④LDA、HBA供油量調(diào)整裝置損壞。
氣缸組件故障原因有：
①氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面漏氣。
②進、排氣門密封不嚴(yán)。
③氣門彈簧損壞。
④氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
⑤噴油器安裝孔漏氣或其銅墊片損壞、活塞環(huán)卡死、氣門挺桿咬死等引起氣缸壓力不足。
⑥配氣相位發(fā)生變化。
其他原因，如清洗吸污車機體過熱，環(huán)境溫度過高，影響空氣充入量；連桿軸瓦或曲軸軸瓦抱死等。
（3）排除方法
①對于燃料系故障，先檢查油路的壓力，同事檢查由中是否有空氣滲入。若輸油壓力正常，則：正常溫度下空轉(zhuǎn)時不排黑煙，在額定負(fù)荷時或急加速的瞬間，有少量黑煙冒出，經(jīng)斷油實驗各缸工作良好，則說明供油不足；怠速運轉(zhuǎn)時稍有震抖并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管有少量黑煙，一般是噴油時間過早；清洗吸污車高速運轉(zhuǎn)時加速不靈敏，排氣管冒白煙或黑煙，清洗吸污車機體溫度過高。一般是噴油時間過遲；清洗吸污車運轉(zhuǎn)不圓滑，若由排氣管排出像蒸汽一樣的白煙，各缸工作有相差不多，可能是清洗吸污車柴油中有水，若由排氣管排黑煙?？赡苁莻€別缸不工作。
②去掉空氣濾清器，如功率好轉(zhuǎn)，說明空氣濾清器太臟，應(yīng)清洗或更換。
③檢查噴油泵傳動軸的兩個螺釘是否松動，如松動應(yīng)校正噴油提前角，必要時進行配氣相位和氣門間隙的檢查。
④檢查清洗吸污車氣缸壓縮壓力，如壓力過低，按前述方法排除。
⑤如水穩(wěn)過高，應(yīng)找出原因加以排除。

常見某個缸工作不正常，如何查明哪個缸工作不良或不能工作，可在發(fā)動機怠速時，通過以下方法查明：
①感溫法。清洗吸污車發(fā)動機起動后的瞬間，用手觸摸各缸排氣歧管的溫度，以粗略鑒別的工作情況。如某缸排氣管溫度比其他缸高，說明該缸噴油量過多或后燃較嚴(yán)重，如溫度比其他缸低，說明該缸供油油量偏小或不噴油，或噴油后沒及時發(fā)火燃燒和沒有完全燃燒。
②聽音法。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中用聽診器或借助金屬棍等觸及噴油器體上，傾聽某缸爆發(fā)的聲音。正常的為當(dāng)，當(dāng)響聲，且有類似金屬敲擊的回音，如敲擊聲很大，說明該缸供油量過大或噴油時間過早；如無敲擊聲或只有呵，呵連續(xù)不干脆的響聲，說明該缸供油量偏小或沒有及時發(fā)火和沒有完全燃燒。
③脈動法。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用手緊握高壓油管，用感覺噴油泵壓油時所產(chǎn)生的脈動情況來判斷各缸的工作情況。
④斷油法?？芍饌€擰松高壓油管一端的緊固螺帽，切斷高壓油路，同時觀察發(fā)動機的工作情況有無變化。如發(fā)動機的聲音和轉(zhuǎn)速有變化，說明該缸工作正常；如無變化，說明該缸基本不工作。

清洗吸污車噴油故障
①噴油壓力太小，應(yīng)進行調(diào)整。
②針閥卡住、咬死，噴孔積碳；應(yīng)清洗、研磨、更換油嘴。
清洗吸污車供油提前角不對
如供油過早，則起動時大量冒黑煙，同時伴有爆炸聲；如供油過遲，則冒白煙。
氣缸壓縮壓力不夠
主要原因有：
①缸墊損壞。
②氣門間隙調(diào)整不對。
③氣門與氣門座密封不對。
④活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損嚴(yán)重。
⑤活塞環(huán)粘結(jié)、折斷或開口重疊。