本次班車從煙臺汽車站發(fā)車，發(fā)往全國各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務。誠信服務，有保障、專心更。

專線直達客運大巴

本次班車從運城站發(fā)車-超大行李倉-承接貨物托運快遞-托運等業(yè)務。

出發(fā)站：客運中心

發(fā)車時間：早班8:30下午14:00

運行時間:8小時

途徑：各地

上車地址：客運站.
車上配置：DVD--飲水機--空調--衛(wèi)生間
我們堅決以信服務顧客至上信譽為本的宗旨,使您的旅途更加舒適愉快!
3臥鋪汽車間【大巴時刻表】坐車聯(lián)系我==票價多少
汽車時刻表服務宗旨：、快捷、、一票到底、嚴防上當受騙、請上車購票、以服務求生存、以信譽求發(fā)展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班車次全程高速、途中不丟客、不加價、路途如有損乘客利益、請馬上聯(lián)系我們、記準車牌號-24小時經(jīng)查尋屬實將加倍賠償。

一、 不要乘坐，否則別人到家了，您還在路上
幾乎每個車站門口，都有一群“熱心市民”，他們總愛打聽你要去哪兒，然后告訴你“沒票了”，讓你坐他們的車。
他們有三大謊話---
1. 馬上就開。
2. 肯定有座。
3. 全程高速。
別看他們一個個挺熱情，攀老鄉(xiāng)，噓寒問暖，甚至還會幫你
拎東西抱小孩，等真上了車，你就后悔吧。
又臟又亂的車輛；座位是過道的小板凳；等了兩個小時還不開車；好不容易車子動了，一路攬客，等到高速入口又過一個小時……
這也就罷了，等你上了車，拉客時的客客氣氣，就變成了野蠻粗暴，半路甩客，毆打乘客的事情也常常發(fā)生。后，別人兩個小時到家了，你坐了8個小時還要默念阿彌陀佛。
安全小貼士：坐車一定要坐正規(guī)大巴，看見車站門口拉客的，不要理他們，進站買票，對號入座。就算在車站里等一會兒，也肯定比坐早到家。

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應當在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設。主要有如下兩種建設模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設施和場地，設置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設施以及必要的安全消防設施，改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進行建設?？瓦\站模式：對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達，客流量較大，營運班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關業(yè)務為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

煙臺到白城長途大巴車(今日/公告)
車內配備實時語音報站系統(tǒng)，及時報站，準確停靠，安全快捷。全車使用“二級踏步”的低臺階，方便乘客特別是老年乘客上下車，大大提高安全感；全部采用的后置發(fā)動機，大大降低車內噪聲，提高了乘客乘坐的舒適度。全車配備大制冷量的空調，為炎熱的云陽市民降溫，從實處打造“幸福云陽”。不斷提高車輛采購標準，以人為本，滿足舒適性的要求。 車輛的選購應根據(jù)線路客流群的而有不同側重性，公交車輛功能太多不僅意味著高昂的價格，也意味增加乘客的交通費用；功能太少又會影響到乘客乘坐的舒適性；為此需要因地制宜，合理制定車輛采購計劃，實現(xiàn)車與人的佳組合。根據(jù)云陽三合路無公交通行、客流量少、道路狹窄的特點，我司因地制宜購置了6臺迷你穿梭巴士，既開通了三合路的公交線路，方便了群眾出行，又節(jié)省了公交資源。