土工布主要有以下三個系列：

一、針刺無紡土工布，規(guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。

二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規(guī)格有一布一膜，二布一膜，大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。

三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數的基礎工程設施。

目前土工布原料主要以合成纖維為主。各種合成纖維的選用需結合工程實際情況，既要考慮所使用領域對其物理化學性能的要求，又要考慮產品成本，其中應用普遍的是聚酯纖維和聚丙烯纖維，其次是聚酰胺纖維和聚乙烯醇縮醛纖維。聚酯纖維物理機械性能良好，具有優(yōu)良的韌度和蠕變特性，熔點高、耐高溫、耐老化，生產工藝成熟、市場占有率高。缺點是疏水性差、用于保溫材料時容易積存冷凝水，低溫下性能差、易玻璃化、強度降低，對酸、堿的耐抗性較差。聚丙烯纖維彈性好、瞬間彈性恢復優(yōu)于聚酯纖維；耐酸堿性、耐磨性、耐霉變、耐低溫性能優(yōu)良；具有很好的疏水性和芯吸性能，能使水分沿纖維軸向傳遞到外層表面；密度小、僅為聚酯纖維的66%，經多次牽伸可以得到結構緊密、性能的細旦纖維，再配合加固過程可使其強度更加。缺點是不耐高溫、軟化點為130 ～ 160 ℃，耐光性差、在日光下易于老化分解，但可以通過添加紫外線吸收劑等助劑使其具備抗紫外線性能。

非織造土工布的原料除采用以上纖維外，還可采用黃麻纖維、聚乙烯纖維、聚乳酸（PLA） 纖維等。天然纖維和特種纖維已逐步進入土工布各個應用領域，如天然纖維（黃麻、椰子殼纖維、竹漿纖維等）在路基、排水、護岸、控制土壤侵蝕等領域都有應用。

土工布又稱“土工織物”，它是以合成纖維為主要原料，經過機織工藝、編織工藝、針刺工藝等不同工藝加工而成的一種透水性土工合成材料。因這類產品大多具有排水、過濾、隔離、加強、防護等作用，所以在水利水電、公路鐵路、港口機場、環(huán)境保護等多種建設領域都有廣泛的應用。

土工布因為原材料和加工工藝的不同，分為無紡土工布（俗稱“無紡布”），機織土工布，復合土工布，還可以與土工膜復合加工成為復合土工膜，這幾種產品的用途各不相同，下面就一一分析一下。

應用范圍：無紡土工布廣泛應用在水利水電、公路鐵路、港口、機場、運功場館、隧道建設、沿海灘涂、圍墾、環(huán)境保護等諸多工程領域。在工程中可用于土層分離，主要是具有較強的過濾隔離性能，使不同的土壤、混凝土或者砂礫等物體進行相應的分離，及時隔離出一些粒徑不同的物料，既可以節(jié)省時間，又可以使各部分都發(fā)揮各自的作用，節(jié)省工作量，提高工作效率。 另一方面，該產品也可作為排水材料，應用在水庫或礦井內起排水作用，在一些高層建筑的基礎上，也能起到同樣的效果。土工布也可用于河流或湖泊的堤岸，主要覆蓋在大壩上，起到很好的防沖刷效果，使大壩的土壤流失不會太大，它實際上是一個很好的保護，可以延長大壩的使用壽命。 從這些方面可以看出，這種材料已經廣泛應用于各個領域，特別是基礎建設和水利行業(yè)。

機織土工布廣泛應用于河流、海岸、港口碼頭、公路鐵路、隧道工程、橋梁工程等巖土工程中，能滿足各種巖土工程的反濾、隔離、加筋、防護等用途要求，是巖土工程中性價比比較高的一種產品。

復合土工膜包括一布一膜、兩布一膜、一布兩膜、多布多膜等，它是在土工膜的一側或兩側復合土工布的工藝生產而成，基布可選擇短纖針刺非織造土工布、長絲針刺非織造土工布、編織布、長絲機織布等，特點是柔韌性好，除具有土工布隔離、防護、加筋、排水等作用外，還具有防滲功能。 復合土工膜廣泛應用于水利堤壩、交通道路、隧道工程、房屋建筑、環(huán)境保護等許多領域，在工程中主要起防滲、防護、加固等作用。

土工布用在車庫頂板上部比較多，主要是過濾作用，隔離土層，防止土壤被雨水沖走，堵塞排水板 ，影響車庫頂板種植土保持。便于排水，避免車庫頂板雨水過大，造成澇水，影響小區(qū)綠化。土工布具有較好的隔離作用和濾水作用。