太陽(yáng)能機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)融合了新的太陽(yáng)能物聯(lián)網(wǎng)、控制和LED技術(shù),為機(jī)場(chǎng)目視助航燈光提供了一套完整可靠的太陽(yáng)能解決方案。自2001年以來,我們一直在為全球機(jī)場(chǎng)客戶提供太陽(yáng)能機(jī)場(chǎng)助.

太陽(yáng)能機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng) 東莞西南數(shù)碼為美國(guó)、中國(guó)、加拿大、巴西、巴基斯坦、澳大利亞等多地機(jī)場(chǎng)提供太陽(yáng)能目視助航燈光系統(tǒng)和服務(wù)已經(jīng)超過十八年,這些太陽(yáng)能燈均執(zhí)行國(guó)標(biāo)MH 5001-2013 及 FAA

太陽(yáng)能機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)應(yīng)急燈東莞西南科技有限公司研發(fā)出 直升機(jī)停機(jī)坪及通用機(jī)場(chǎng)太陽(yáng)能燈光系統(tǒng)LED實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控遙測(cè)

針對(duì)機(jī)場(chǎng)目視助航燈光應(yīng)用現(xiàn)狀,從目視助航燈光供電方式和回路組成結(jié)構(gòu)出發(fā),分析了現(xiàn)有供電方式下存在的問題,提出將太陽(yáng)能光伏技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)

LED機(jī)場(chǎng)航站樓照明系統(tǒng) LED航空障礙燈照明系統(tǒng) LED機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng) 機(jī)場(chǎng)停機(jī)場(chǎng)側(cè)照明 機(jī)場(chǎng)停機(jī)場(chǎng)側(cè)異常繁忙,因此安全和效率。照明亮度應(yīng)該足以讓工作人員作業(yè),但又不會(huì)引起眩目和不

該產(chǎn)品供直升機(jī)降落場(chǎng)接地、離地區(qū)配置，能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向綠光信號(hào)，明確標(biāo)示出直升機(jī)接地和離地的邊界位置。

在跑道長(zhǎng)度小于1800 m 的情況下,從跑道的可用著陸長(zhǎng)度的中點(diǎn)到距跑道末端 300 m 處跑道中線燈交替地發(fā)可變白色光和紅色光。 5.跑道接地地帶燈:所有2、3類精密進(jìn)近跑道的接地地帶,都...

在建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪時(shí)，需要考慮所停放的直升機(jī)類型。不同類型的直升機(jī)有不同的起降要求，因此停機(jī)坪的設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)根據(jù)直升機(jī)的類型進(jìn)行。例如，輕型直升機(jī)的停機(jī)坪可以相對(duì)較小，而大型直升機(jī)的停機(jī)坪則需要更大的空間。

安全防護(hù)措施是保障直升機(jī)起降安全的重要環(huán)節(jié)。需要采取一系列措施，包括圍欄、安全網(wǎng)、警示標(biāo)識(shí)等，以防止人員和物體進(jìn)入飛行區(qū)，從而避免發(fā)生安全事故。此外，還應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查和維護(hù)，以確保安全防護(hù)設(shè)施的正常運(yùn)行。