例如，為了監(jiān)督廢油的去向，促進廢油的回收和利用，英國已迫使餐館安裝烹飪廢油回收系統(tǒng)；荷蘭廢油回收由資助，降低了生物航空燃料精煉企業(yè)的高回收成本；在日本，廢油由回收公司回收，并由購買。如果生物燃料要完全取代石油產品，不僅需要解決成本問題，還需要建立一個完整的生物燃料供應鏈。

此外，可以制定政策，引導消費者積極參與生物燃料的使用。歐盟航空公司開發(fā)了碳排放交易系統(tǒng)，并為航空公司規(guī)定了碳排放配額。在該系統(tǒng)中，以2004年至2006年往返歐盟的航空公司的年平均碳排放量作為該航空公司的排放基線。

生物燃料的佳解決方案即微藻，大小從幾微米到數(shù)百微米不等。它們可以地生產脂類、蛋白質、多糖和其他有機物質。它們對環(huán)境適應性強，體積小，繁殖速度快。其中，油脂可以通過酯交換反應轉化為生物柴油。

微藻作為光合的光合生物之一，能提供大量非食物可再生生物質能，積累大量脂類，并能生產生物燃料。某些產油微藻的脂肪酸總量可達干重的50%~90%。更重要的是，微藻含有豐富的生物活性物質，可在制備生物燃料的同時進行值的綜合利用，相對降低微藻采油成本。

然而，目前微藻生物柴油的生產成本仍然很高，這是制約其商業(yè)化生產的瓶頸。除了繼續(xù)開發(fā)具有優(yōu)良產油性能的藻類外，還實現(xiàn)微藻生產的綜合利用。例如，從微藻中獲得高附加值產品，如DHA、類胡蘿卜素和活性多糖，并將廢棄海藻殘渣用作水產養(yǎng)殖的誘餌。

閃點和燃油都是溫度值。植物油燃料的閃點相對較低。常溫下，其閃點約為100。因此，沒有的燃燒設備或點火器，在普通環(huán)境中無法產生能量釋放。隨著各行各業(yè)的不斷發(fā)展，人們越來越重視環(huán)境保護。使該行業(yè)綠色環(huán)保。