配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發(fā)電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級設備。配電柜是電動機控制中心的統(tǒng)稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。

隔爆型防爆配電柜與正壓型的有什么區(qū)別
隔爆型防爆配電柜與正壓型防爆配電柜的區(qū)別就是防爆形式不一樣、做工不一樣，適用的場所也不一樣。
防爆配電柜采用GGD配電柜柜架，采用主、副盤結構，整柜包括通風系統(tǒng)，檢壓傳感系統(tǒng)， 自動控制系統(tǒng)，換氣系統(tǒng)，測量系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。產(chǎn)品內(nèi)部可裝檢測儀表，分析儀表，顯示儀 表，低壓電器，變頻器、軟啟動器或計算機控制系統(tǒng)，可作為信號處理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。
防爆形式介紹：
隔爆型的原理是：將設備可能點燃炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部炸而不損壞， 并能內(nèi)部的火焰氣體通過間隙傳播時降低能量，不足以引爆外殼的氣體。
正壓型的原理是：通過保持設備外殼內(nèi)部保護氣體的壓力周圍防爆性環(huán)境壓力到安全的 電氣設備在系統(tǒng)內(nèi)部保護靜態(tài)正壓或保持持續(xù)的空氣或情性氣體流動，以限制可燃性混合物進入外殼內(nèi)部。帶走設備內(nèi)部非正壓狀態(tài)時進入外殼內(nèi)的可燃性氣體，防止在外殼內(nèi)形成可燃性混合物。