鑫通錨桿臺(tái)車使用案例:項(xiàng)目部錨桿支護(hù)臺(tái)車的使用,實(shí)現(xiàn)了綜掘施工不同高度、不同角度錨桿錨索孔、探測(cè)孔的機(jī)械化作業(yè),為推進(jìn)快掘探索了新路徑、積累了新經(jīng)驗(yàn)、提供了新借鑒。錨桿臺(tái)車的投入使用,打破了常規(guī)使用前探梁臨時(shí)支護(hù),采取風(fēng)鉆和錨桿鉆機(jī)進(jìn)行支護(hù)作業(yè),存在嗓音大、易揚(yáng)塵、勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全系數(shù)低等難以解決的問題,而且現(xiàn)場(chǎng)至少需要4名以上職工同時(shí)進(jìn)行作業(yè)?,F(xiàn)在僅需2名職工就可輕松操作設(shè)備完成打眼、支護(hù)、連網(wǎng)等作業(yè)流程,而且作業(yè)環(huán)境得到了改善,工作效率提高了兩倍以上,在安全管理上實(shí)現(xiàn)了真正的“少人則安”。
錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分,具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用,能有效提高圍巖的自承能力,是隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量難以等問題。鑫通機(jī)械攻難創(chuàng)新,研發(fā)了高原型、智能型、車載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺(tái)車產(chǎn)品。
鑫通液壓錨桿臺(tái)車采用進(jìn)口馬泰滑片式空壓機(jī)系統(tǒng),不僅節(jié)能而且相比螺桿式空壓機(jī)可靠性能大大提高,從而使得可佳的鑿巖機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)。配有水泵系統(tǒng),用于鑿巖冷卻及排渣,設(shè)有減壓閥保護(hù)等。