目前電動門行業(yè)存在的主要問題來看，主要存在以下問題：
1、標準要求比較分散現(xiàn)行和行業(yè)相關標準而言，標準種類較多，強制性標準較嚴，推薦性標準執(zhí)行力度不夠。消防、安防、節(jié)能、環(huán)保和使用部門要求不夠統(tǒng)一，還沒有形成統(tǒng)一的標準體系。
2、市場環(huán)境有所影響房地產(chǎn)政策的調整，必定會對房地產(chǎn)建設有所影響，未來幾年的建設開發(fā)也會有所調整，這將會對我業(yè)的市場需求有一定的下降。
3、環(huán)保問題在制造環(huán)節(jié)上，國內不少門企，包括一些大型企業(yè)車間環(huán)境條件差，光線暗、粉塵大、異味明顯；市場通的成品門，污染指標超標的比較普遍。有資料顯示，電動門作為建筑圍護的重要結成部分，其能耗占整個建筑能耗的30%以上，因此，講建筑物節(jié)能，電動門的節(jié)能是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
4、性能近年來，電動門電人等事故時有發(fā)生，國內標準體系尚不完善，有的已發(fā)布的標準對性要求不明確或可操作性不強，導致監(jiān)督執(zhí)行不到位，有的制造商抱著僥幸心理從材料、器件到工藝以次充好，削減了電動門的性，損害消費者利益。
5、產(chǎn)品質量有的產(chǎn)品標準和技術規(guī)范還缺乏，導致規(guī)格太雜亂，有些產(chǎn)品雖然已制定了標準，但執(zhí)行力度不夠，由此產(chǎn)生的偷工減料、傾銷、服務質量下降，存在諸多質量隱患。產(chǎn)品缺少部門的質量監(jiān)督和檢查，質量參差不齊，但沒有相應的淘汰機制。國內門業(yè)，走出的是少之又少，這主要是企業(yè)對重視程度不夠，特別是走出的產(chǎn)品，多以代加工為主。打造識淡薄，造成產(chǎn)品附加值低
6、原材料價格上揚，利潤空間縮小眾多門業(yè)生產(chǎn)企業(yè)紛紛投產(chǎn)，使門業(yè)材料市場競爭變得異常激烈。電動門是性產(chǎn)品，受國內和國際材料市場影響大，短期內不會得到改善。近年來原材料價格紛紛上漲，產(chǎn)品利潤空間受到擠壓。
金建星公司針對這些問題制定了相關方面的方案，總的來說是、追求差異化生產(chǎn)、根據(jù)客戶需求制作個性化的產(chǎn)品，產(chǎn)品多樣化、規(guī)模化。并且我們相信隨著市場的不斷成熟，電動門、伸縮會成為發(fā)展的必然結果。

不銹鋼電動伸縮門體結構特點：不銹鋼經(jīng)海外推廣過工藝制管進行折彎焊接定型制成門體。門體變形堅固耐用。門體用大小連桿連接而成電動伸縮門，大連桿連接型式美觀大方，堅固耐用。信德成電動伸縮門不銹鋼電動伸縮門活動部位特點：電動伸縮門的每個活動部位環(huán)節(jié)均采用不銹鋼管軸、軸瓦、不銹鋼螺母，尼龍襯墊組裝,，組裝時每剪板機個環(huán)節(jié)點加注潤滑油，無噪音，伸縮自如。信德成電動伸縮門遇障礙自停，報警功能：折彎機電動伸縮門前部裝有微電腦紅外線探頭，在關門運行時遇到障礙物或行人距門0.25-0.6M時，伸縮自動停止。電動伸縮門設置防爬系統(tǒng)后，如有人爬門立刻自動報警。

單軌電動門和無軌電動門的區(qū)別
單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼，以此來進行電動門的導向；無軌就是在路面鋪設隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據(jù)底部的感應系統(tǒng)來自動導航。
而且單軌驅動型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，一是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)的實心方鋼作為導向軌，二則是單軌伸縮門的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會出現(xiàn)生銹、噪音大的問題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪。
除此之外，這兩者的區(qū)別還體現(xiàn)在：
1、有軌電動伸縮門主要看輪子和門機，有軌電動門輪子一般采用路軌輪和角鋼輪，這兩種輪常用在雙軌道的工程中，另外還有目前比較流行的單軌道，是在電動伸縮門的底部中間部分加上導航卡，使電動門直線行走，有軌電動伸縮門門機一般采用單電機，打開機頭即可識別.而無軌電動伸縮門主要看輪子和門機；
2、無軌電動伸縮門輪子采用無軌輪，無軌電動伸縮門門機一般采用雙電機，通過導航磁鐵引導行走，由機器人控制板控制左右電機動作，實現(xiàn)直線調整。
3、有軌電動伸縮門，因為有軌道在門口地面上，無論什么單軌還是雙軌，在車輛頻繁碾壓下，都會發(fā)生變形損壞。從而使伸縮門脫軌，不能正常使用。這是有軌伸縮門致命硬傷，自身無法解決
4、無軌伸縮門在導航磁鐵的引導下，不需要軌道，照常能夠保障直線進退。
對于這兩種形式的伸縮門該如何選擇
1)無軌伸縮門使用原理是根據(jù)磁鐵導航運行，雙電機，價格稍貴，機頭前方底端有感應器，當伸縮門出現(xiàn)偏差時其中一個電機自行暫時斷電停止工作，糾正路線后自行通電工作，所以使用無軌伸縮門不要擔心會跑偏，當然出現(xiàn)故障另說。
2)有軌伸縮門工作原理是根據(jù)軌道直線運行，單電機，價格稍便宜，伸縮門不會出現(xiàn)偏差，路面需要預埋軌道，軌道一般凸出路面兩公分，視覺上不好看，車輛進出會有顛簸感，當然不能有大型車輛進出，不然軌道容易壓壞變形。