操作方法是：將手柄推到起升方向檔時(shí)，由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于該檔電動(dòng)機(jī)的起升轉(zhuǎn)矩，所以電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該迅速將手柄推到第二檔，把物件逐漸吊起。物件吊起后再逐級(jí)加速，直至第五檔。如果手柄推到第二檔后，電動(dòng)機(jī)仍不啟動(dòng)，就意味著被吊物件已超過額定起重量，這時(shí)要馬上停止起吊。另外，如果將物件提升到預(yù)定高度時(shí)，應(yīng)將手柄逐檔扳回零位，在第二檔停留時(shí)間應(yīng)稍長些，以減少?zèng)_擊；但在檔位不能停留，要迅速扳回零位，否則重物會(huì)下滑。
(2)下降操作
下降操作與上升時(shí)各檔位置速度的逐級(jí)加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五檔的速度逐級(jí)減慢。其操作可分為輕載下降、中載下降和重載下降三種。
輕載下降的起重量G≤0.4G額。
操作方法是：將手柄推到下降第1檔，這時(shí)被吊物件以大約1．5倍的額定起升速度下降。這對于長距離的物件下降是為合理的操作檔位，可以加快起重吊運(yùn)速度，提高工作效率。
中載下降的起重量G=0.5—0.6G額。
操作方法是：將手柄推到下降第三檔比較合適，不應(yīng)以下降檔的速度高速下降，以免發(fā)生事故。這樣操作，既能安全，又能達(dá)到提高工作效率之目的。
重載下降的起重量Q>O．7Q額。
操作方法是：將手柄推到下降第五檔時(shí)，以慢速度下降。當(dāng)被吊物到達(dá)應(yīng)停位置時(shí)應(yīng)迅速將手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動(dòng)過猛。
重載下降的操作還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1)不能將手柄置于下降方向檔，因?yàn)檫@時(shí)被吊物下降速度可高達(dá)額定起升速度的兩倍以上。這無疑是極其危險(xiǎn)的，不僅電動(dòng)機(jī)要發(fā)生故障，而且由于下降速度過快，質(zhì)量大的被吊物體會(huì)產(chǎn)生很大的動(dòng)能，造成剎不住車的嚴(yán)重溜鉤事故。
2)長距離的重載下降，禁止采用反接制動(dòng)方式下降，即手柄置于上升方向檔，這時(shí)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小于吊物的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，重物拖帶著電動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流很大，不但不經(jīng)濟(jì)，而且有可能燒毀電動(dòng)機(jī)，所以在這種場合不能采用這種操作方法。

目前，國內(nèi)外齒輪傳動(dòng)正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動(dòng)、低噪聲的方向發(fā)展。并且國內(nèi)部分產(chǎn)品替代了進(jìn)口，滿足了市場的需要。
近年來，江蘇省、浙江省的民營企業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區(qū)減速機(jī)廠家也很多。一些發(fā)展速度較快的民營企業(yè)，在完成了原始積累后，不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了爭強(qiáng)競爭力，他們加大購置檢測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及擴(kuò)大廠房的資金投入，加工能力及技術(shù)水平提高很快，同時(shí)還重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，企業(yè)已經(jīng)開始向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。
據(jù)預(yù)測，“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。結(jié)合2003-2012年我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)年均10%以上的速度增長，到2017年減速機(jī)行業(yè)收入規(guī)模將超過1000億元。減速機(jī)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機(jī)的增長將會(huì)大幅度提高。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國也越來越國際化，傳統(tǒng)的銷售方法，逐漸不太適合現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。未來的營銷策略是建立在質(zhì)量，品牌，渠道，服務(wù)等的基礎(chǔ)之上，多種多樣的營銷策略是當(dāng)今市場機(jī)制的所需

在車間使用的雙梁橋式行車的起升機(jī)構(gòu)剎車一般采用液壓制動(dòng)器，安裝后以及工作中都需要根據(jù)工作要求對制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，液壓制動(dòng)器的調(diào)整主要包括制動(dòng)力矩的調(diào)整、瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程Hb）的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對于帶自動(dòng)補(bǔ)償裝置制動(dòng)器來說，各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)（使用前）和更換新的摩擦襯墊后需要進(jìn)行。在使用過程中如無異?，F(xiàn)象，一般無需調(diào)整。小編為大家介紹下雙梁行車液壓制動(dòng)器剎車的調(diào)整方法

工程用鉆機(jī)鉆頭打滑現(xiàn)象是可以預(yù)防的,首要結(jié)合顯示器上的單斗進(jìn)尺深度。盡管泥層鉆進(jìn)阻力小,但跟著打樁機(jī)鉆頭內(nèi)部渣土添加,對進(jìn)渣口會(huì)發(fā)生阻力,因而提高鉆進(jìn)阻力,動(dòng)力頭上的行星減速機(jī)的聲響隨阻力改變,所以聽動(dòng)力頭聲響能判別進(jìn)尺量,當(dāng)鉆進(jìn)阻力上升,動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)速也隨之下降,所以通過鉆桿轉(zhuǎn)速也能判別進(jìn)尺量。假如地質(zhì)改變不大,每斗鉆進(jìn)的時(shí)刻及深度應(yīng)保持在必定的范圍內(nèi),泥層單斗進(jìn)尺深度應(yīng)在0.5至0.6米內(nèi),在回轉(zhuǎn)封閉斗底時(shí),盡量在鉆進(jìn)有負(fù)荷時(shí),這時(shí)斗底具有必定的阻力,然后避免斗底與鉆筒一同回轉(zhuǎn)。旋挖鉆機(jī)運(yùn)用磨阻桿鉆進(jìn)水樁泥層時(shí),要注意每斗進(jìn)尺深度,假如單斗進(jìn)尺過深,此刻鉆斗內(nèi)已裝滿泥土,持續(xù)鉆進(jìn)被切削下的泥土無處容納,便在鉆斗進(jìn)渣口處與斗齒的前方堆積,當(dāng)堆積的泥土到達(dá)必定量后,斗齒的前便利構(gòu)成一大塊泥土,與斗齒的高度持平,并構(gòu)成一體。此刻的斗齒已失掉切削效果,在泥漿或水的潤滑效果下,打樁機(jī)鉆頭無法持續(xù)鉆進(jìn),因而,當(dāng)回轉(zhuǎn)封閉斗底時(shí),此刻的斗底已無任何阻力,所以斗底會(huì)與鉆斗一同回轉(zhuǎn)而無法封閉WZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器：電力液壓鼓式制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦片YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；