井下運(yùn)人車是目前煤礦行業(yè)運(yùn)送人員的常用交通工具。眾所周知，地下行駛會(huì)比公路行駛困難很多，也更容易造成車輛磨損。所以我們需要做一些日常維護(hù)工作。為了井下運(yùn)人車的使用效果，需要做好井下運(yùn)人車的日常維護(hù)工作。井下運(yùn)人車有固定的維修工進(jìn)行日常維護(hù)，維修工應(yīng)是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的人員，否則不準(zhǔn)上崗。

井下運(yùn)人車工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉(zhuǎn)彎等惡劣環(huán)境中。它的電源是橡皮護(hù)套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運(yùn)人車的繞線器布置，電纜由繞線器拖動(dòng)，總是與巷道、采場(chǎng)地面或巷道壁發(fā)生摩擦接觸，使電纜絕緣容易損壞，造成漏電，進(jìn)而導(dǎo)致井下運(yùn)人車帶電。因此，采取有效的措施和方法保護(hù)電纜，以減少或杜絕井下運(yùn)人車漏電問(wèn)題。

不準(zhǔn)用風(fēng)、水管作固，不準(zhǔn)在風(fēng)、水管上敷設(shè)電纜，禁止電纜接頭和電纜破損部位與風(fēng)、水管接觸，防止電纜漏電和風(fēng)、水管帶電，造成人身傷害。隨時(shí)檢查井下運(yùn)人車卷線器的橫向托輥和縱向托輥的運(yùn)行情況。不允許惰輪堵塞。當(dāng)托輥磨損到極，應(yīng)及時(shí)更換，防止電纜損壞和漏電。井下運(yùn)人車卷線器中存放的電纜長(zhǎng)度不允許超過(guò)其技術(shù)參數(shù)規(guī)定的長(zhǎng)度。隨時(shí)檢查收線器的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)收線器有異常，應(yīng)立即調(diào)整到較好的狀態(tài)，以免損壞電纜。

檢查規(guī)定：　

　
⑴駕駛員應(yīng)在每日上班開(kāi)車前、班中、班后對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查?！?br />
　
⑵分公司車間主管車輛的隊(duì)長(zhǎng)或硐長(zhǎng)，對(duì)本隊(duì)的所有車輛每旬應(yīng)進(jìn)行一次安全檢查?！　?br />

⑶分公司安全科每月應(yīng)對(duì)本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　
⑷當(dāng)班安全員要對(duì)本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進(jìn)行檢查?！?br />
　
⑸對(duì)檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)輸作業(yè)。

　　
⑹對(duì)違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問(wèn)題不進(jìn)行整改的，要按有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

怎么避免車燈出現(xiàn)缺點(diǎn)？

1、大燈的“靈魂”是它的燈。劣質(zhì)燈泡壽命短，無(wú)法穩(wěn)定的質(zhì)量，低質(zhì)量和燈泡亮度不足，也不會(huì)關(guān)閉，關(guān)閉范圍，將發(fā)生收集駕駛者簡(jiǎn)單的光學(xué)錯(cuò)覺(jué)發(fā)生了故障。因此，在修改自己的前大燈。

2，通常的保護(hù)做的。當(dāng)換機(jī)需求的保護(hù)和同時(shí)保持機(jī)油濾清器，更換大燈燈泡的前大燈燈泡的亮度，當(dāng)需求將繼續(xù)減弱，如果有確實(shí)的亮度不足的情況下，建議更換燈泡，更換左和右側(cè)共同建議，以避免兩者是不相同的亮度。

事實(shí)上，它從一個(gè)很放松的燈光開(kāi)始在懷疑的情況下。你可以選擇深色的環(huán)境中，比如地下停車場(chǎng)，也許是晚上走約5,6米;轉(zhuǎn)向燈用不透明的罩厚布燈，照明上用記號(hào)筆規(guī)劃中心白堊或符號(hào)的壁的燈，標(biāo)有車輛（前的中心）壁在對(duì)應(yīng)于一個(gè)符號(hào)做的位置;燈光從兩個(gè)位置，兩個(gè)距離大致平坦中心標(biāo)記測(cè)量。然后看一下使用說(shuō)明書(shū)的車輛，終派遣光束的高度，燈上有關(guān)直接深入的層次的權(quán)利，但也不能太高，以避免在汽車司機(jī)的眼睛直接照明。照射計(jì)劃的光的右側(cè)可以被偏置到右邊數(shù)，整個(gè)過(guò)程是約15-20分鐘。