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盤(pán)式制動(dòng)器的發(fā)熱部位會(huì)集在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接觸摸，因而制動(dòng)時(shí)的熱量很簡(jiǎn)單傳給制動(dòng)液。這樣，使盤(pán)式制動(dòng)器簡(jiǎn)單發(fā)作氣阻表象?？墒?，若采納相應(yīng)的辦法，也可防止氣阻表象的發(fā)作。
制動(dòng)器分為工業(yè)制動(dòng)器和汽車制動(dòng)器，制動(dòng)體系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。制動(dòng)體系的通常作業(yè)原理制動(dòng)體系的通常作業(yè)原理是，使用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的彼此摩擦來(lái)阻礙車輪的轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)?？捎靡环N簡(jiǎn)略的液壓制動(dòng)體系示意圖來(lái)闡明制動(dòng)體系的作業(yè)原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動(dòng)。
接通電流，檢查液壓推動(dòng)器的油位是否合適;電磁鐵線圈的溫度不超過(guò)105℃;如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長(zhǎng)短不合適或無(wú)保險(xiǎn)沖程時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器可靠地閘住1.25倍的額定負(fù)荷;運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)剎住大車或小車。
制動(dòng)輪的表面應(yīng)當(dāng)清潔光滑，如表面有大于2mm的凹陷或傷痕，則應(yīng)將制動(dòng)輪重新加工或更換，如發(fā)現(xiàn)其表面有污物或油，應(yīng)及時(shí)擦干凈。
如制動(dòng)輪工作時(shí)冒煙或發(fā)出焦味，即表示制動(dòng)帶和制動(dòng)輪的溫度過(guò)高(制動(dòng)輪溫度不應(yīng)超過(guò)200℃)，此時(shí)，調(diào)整瓦塊和制動(dòng)輪之間的間隙。
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