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深圳銷售13米半掛車價格合理

更新時間:2024-06-26 [舉報]

平板半掛車的底盤部分不設橫梁,應用范圍廣,適用于中、遠距離的貨物運輸。采用高強度國際鋼材制造的平板型步行系統(tǒng);車身重量輕,抗扭曲、抗震、顛簸等性能均可滿足各種路面承載能力。系列半掛車車架為橫梁結(jié)構,縱梁為直線型或鵝頸型。腹板的高度為400毫米到550毫米,縱梁采用自動埋弧焊接,框架采用噴丸工藝,橫梁貫穿到縱梁上,然后焊接成一體。串聯(lián)型干板簧與懸架構成,結(jié)構合理,剛度大,能承受緩沖荷載。

區(qū)別于全掛車,半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車,一般全掛車兩根軸,半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說, 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接,常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車,后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別,全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸,而半掛車主要用貨物長途運輸。

簡單看一下后翻式半掛車和側(cè)翻式半掛車的主要區(qū)別:
1、場地要求:一般情況下,側(cè)翻式自卸車要求卸貨場地要大、寬、平,后翻式自卸車則對于場地的寬度無過多要求,只需要平、無遮擋即可,相對自由一些。
2、車型要求:側(cè)翻式自卸車一般應用于重載車輛或貨廂長度大于9.6米的掛車,后翻式自卸車則更多地應用于標載或短軸距車輛。
3、舉升形式:側(cè)翻式自卸車舉升高度低,因此卸貨時車身重心也相對較低,但是也是由于其舉升方式,其在卸貨時大梁容易受力不均;相比之下后翻式自卸車的舉升高度較大,卸貨時車輛的重心容易偏向尾部,造成翹頭,尤其是從坡上向坡下卸貨時更為明顯。
兩種形式的自卸半掛車如果卸貨時控制不好,都容易發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。但是側(cè)翻自卸車一般都要加裝移位桿,因此一定程度上能減少這種側(cè)翻事故,但是也不能完全避免,還需要嚴格規(guī)范地操作才行。

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