離心泵的基本構造是由八部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵蓋，擋水圈，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函，軸向力平衡裝置。
1、 葉輪是離心泵的核心部分，它轉速高輸出力大。
2、 泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、 泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件
4、 密封環(huán)又稱減漏環(huán)。
5、 填料函主要由填料，不讓泵內的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管注水到水封圈內使填料冷卻！
6、軸向力平衡裝置，在離心泵運行過程中，由于液體是在低壓下進入葉輪，而在高壓下流出，使葉輪兩側所受壓力不等，產生了指向入口方向的軸向推力，會引起轉子發(fā)生軸向竄動，產生磨損和振動，因此應設置軸向推力軸承，以便平衡軸向力。

柴油機離心泵的結構形式：
柴油機離心泵采用軸向回液的泵體結構，泵體由吸入室、儲液室、渦旋室、回液孔、氣液分離室等組成，泵的軸承采用單列向心球軸承，在泵的軸承體底部設有冷卻室，泵內部高、低壓區(qū)間有密封環(huán)，軸端采用機械密封。此款泵具有技術、自動化程度高、性能、保護功能、結構合理、安裝簡易、的特點。

柴油機離心泵設計和生產關系到廠家的發(fā)展，滿足廣大用戶的需求是每一個廠家需要做的。離心泵的選型是否正確影響到用戶的直接利益，因此不可忽視，研究表明，用戶使用離心泵不當操作導致故障占70%，而選型錯誤導致故障的又占其中的70%，可以理解為離心泵選型正確可以減少70%的故障。