塑料壓塑模具
包括壓縮成型和壓注成型兩種結(jié)構(gòu)模具類型。它們是主要用來成型熱固性塑料的一類模具，其所對應(yīng)的設(shè)備是壓力成型機。壓縮成型方法根據(jù)塑料特性，將模具加熱至成型溫度（一般在103°—108°），然后將計量好的壓塑粉放入模具型腔和加料室，閉合模具，塑料在高熱，高壓作用下呈軟化粘流，經(jīng)一定時間后固化定型，成為所需制品形狀。壓注成型與壓縮成型不同的是有單的加料室，成型前模具先閉合，塑料在加料室內(nèi)完成預(yù)熱呈粘流態(tài)，在壓力作用下調(diào)整擠入模具型腔，硬化成型。壓縮模具也用來成型某些特殊的熱塑性塑料如難以熔融的熱塑性塑料（如聚加氟乙烯）毛坯（冷壓成型），光學(xué)性能很高的樹脂鏡片，輕微發(fā)泡的硝酸纖維素汽車方向盤等。壓塑模具主要由型腔、加料腔、導(dǎo)向機構(gòu)、推出部件、加熱系統(tǒng)等組成。壓注模具廣泛用于封裝電器元件方面。壓塑模具制造所用材質(zhì)與注射模具基本相同。

塑料蓋板模具的局限性取決于本身原材料的昂貴,從而提高了產(chǎn)品本身的價格,要打破這個局限性依靠自身的力量是完全不夠的,因為原材料價格的高低是國家政策來決定的,通過企業(yè)機制和生產(chǎn)工藝來進一步改善的過程,因此這是一個持久完善的問題,還要靠國家科技量的大力支持。

我國塑料蓋板模具行業(yè)今后除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力,更要著重于內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)發(fā)展的水平提高。主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向化調(diào)整,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中塑料蓋板模具發(fā)展,向進出口結(jié)構(gòu)的改進,中汽車覆蓋件塑料蓋板模具成形分析及結(jié)構(gòu)改進、多功能復(fù)合塑料蓋板模具和復(fù)合加工及激光技術(shù)在塑料蓋板模具設(shè)計制造上的應(yīng)用、高速切削、超精加工及拋光技術(shù)、信息化方向發(fā)展。

我國塑料蓋板模具可以說是一個新興的行業(yè),但是由于需求量的增加使得塑料蓋板模具行業(yè)備受關(guān)注,模具生產(chǎn)廠家也是遍地開花。但是,我國的塑料蓋板模具行業(yè)走化、新型化、環(huán)?；?、國際化道路。

塑料蓋板模具坯料在模具型腔中塑性變形時,沿型腔表面既流動又滑動,使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦,從而導(dǎo)致模具因磨損而失效,所以,材料的耐磨性是塑料蓋板模具基本、重要的性能。硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下,模具零件的硬度越高,磨損量越小,耐磨性也越好。另外,耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。模具的工作條件大多十分惡劣,有些常承受較大的沖擊負(fù)荷,從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷,模具要具有較高的強度和韌性。模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下,往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。

塑料蓋板模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。當(dāng)塑料蓋板模具的工作溫度較高時,會使硬度和強度下降,導(dǎo)致模具早期磨損,或產(chǎn)生塑性變形而失效。因此,模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性,以塑料蓋板模具在工作溫度下,具有較高的硬度和強度。有些模具在工作過程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài),使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用,引起表面龜裂和剝落,摩擦力,阻礙塑性變形,降低了尺寸精度,從而導(dǎo)致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式,這類模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。