跨境物流的主要模式-國(guó)際快遞模式
國(guó)際快遞模式是一種更快速和可靠的跨境物流方式。通過國(guó)際快遞公司，如DHL、UPS和FedEx，您可以將包裹快速送達(dá)全球各地。這種模式適用于需要快速交付的緊急貨物，同時(shí)提供實(shí)時(shí)跟蹤和可靠的客戶支持。
國(guó)內(nèi)快遞模式--國(guó)內(nèi)快遞模式是在目的國(guó)內(nèi)部進(jìn)行的物流運(yùn)輸。這種模式通常適用于的訂單配送，可以通過國(guó)內(nèi)快遞公司或物流合作伙伴來(lái)完成。國(guó)內(nèi)快遞模式的優(yōu)勢(shì)在于更低的運(yùn)輸成本和更短的交貨時(shí)間。

跨境物流的主要模式---專線物流模式---專線物流模式是一種為跨境物流而設(shè)計(jì)的服務(wù)。它通過建立物流專線，將貨物從出發(fā)國(guó)家直接運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)家。這種模式通常適用于大量貨物的批量運(yùn)輸，提供定制化的物流解決方案和更高的效率。
海外倉(cāng)儲(chǔ)模式---海外倉(cāng)儲(chǔ)模式是在目的國(guó)建立倉(cāng)庫(kù)和配送中心，以便更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。通過在目的國(guó)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，您可以提供更快速的交貨時(shí)間和更便捷的庫(kù)存管理。這種模式適用于對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求敏感的企業(yè)，可以有效降低運(yùn)輸成本和提高客戶滿意度。

常見的貨代拖車海運(yùn)報(bào)關(guān)英語(yǔ)
Free storage: 免艙租（開艙期間還柜免艙租）Full in/Laden in: 重柜還場(chǎng)。LATE COME: 客戶向我司提出延遲重柜還場(chǎng)/輸單時(shí)間/放行條的申請(qǐng)。
Loading list: 裝船清單LOI: Letter of Identification, 保函 OB/L: Original Bill, 正本提單 POD: Port of Discharge卸貨港，也叫目的港。
POL: Port of Loading 起運(yùn)港，也叫裝貨港。POR: Port of Receipt – 收貨地，一般指非大船直靠港的其它港口
S/I: Shipping Instruction – 補(bǔ)料。S/O: Shipping Order – 訂艙號(hào)。SWB: Seaway Bill, 海運(yùn)單。T/R: Tele-Release, 電放
Truck: 拖車（貨柜車）。Customs Declaration: 報(bào)關(guān)。CY CLOSING: 大船截至還重（停止收貨）的時(shí)間，也叫截重，指重柜截止還場(chǎng)時(shí)間
CY OPEN: 俗稱開艙，即大船開始收貨，免艙租，貨物報(bào)關(guān)的開始時(shí)間。從開艙日期零點(diǎn)開始計(jì)算。
CY: Container Yard（碼頭堆場(chǎng)，或堆放貨柜的地方。)
Customs release script cut off:截放行條: 遞交放行條給我司的截止時(shí)間。
Customs declaration information cut off: 截輸單: 到船代輸入報(bào)關(guān)資料的截止時(shí)間。
D.G.: Dangerous goods 危險(xiǎn)品
Depot: 外堆場(chǎng)，我司可以提柜的地點(diǎn)。
EIR: equipment interchange receipt 設(shè)備交接單 (俗稱：換單紙/重柜紙）
Empty(MTY) Out: 吉柜（空柜）出場(chǎng)。
Empty(MTY) Return: 吉柜返空到堆場(chǎng)。
Equipment Free time: 免柜租（我司從提柜日起三天免柜租，非小時(shí)制）
ETA: Estimated Time of Arrival – 預(yù)計(jì)到港時(shí)間
ETD: Estimated Time of Departure – 預(yù)計(jì)離港時(shí)間
F/D: Final Destination 目的地，即貨物終到達(dá)的地方。
Feeder vessel/Barge: 駁船

中國(guó)的海運(yùn)公司介紹
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”或“公司”）隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)”），系滬港兩地上市企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)?？亍?，股票代碼：601919.SH/01919.HK）全資子公司。

快遞和物流的區(qū)別在哪里
快遞與物流雖然聽起來(lái)相似，但實(shí)際上它們?cè)跇I(yè)務(wù)和服務(wù)對(duì)象上存在明顯差異?？爝f通常處理的是輕便、小批量的包裹，而物流則專注于大批量或重型貨物的運(yùn)輸。
一、快遞的含義-快遞，英文Courier Service or Express Service，可以簡(jiǎn)單理解為快速投遞，快遞一個(gè)“快”字，這是快遞重要的特點(diǎn)之一。
快遞公司通過航空、公路、鐵路等運(yùn)輸方式，利用自有車輛和其他相關(guān)設(shè)備或者其他合作的航空、公路、鐵路等具體承運(yùn)人以及特定的信息或軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)外包括港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、錄入、封裝、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞、查詢、疑難件處理等一系列活動(dòng)，以較快的速度和承諾的時(shí)效將快件送達(dá)收件人手中。

價(jià)格和費(fèi)用有所不同--快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類和小件、少量貨物。
如果貨量大，找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來(lái)說(shuō)，整車物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本?？偠灾?，
文件、小物件、東西少（通常不超過45千克），找一般的快遞公司；小物件、貨物多、東西多（通常大于45千克），找的物流公司。
如果對(duì)時(shí)間要求高，貨物也很重要，好找全國(guó)性的大物流公司，這種物流公司服務(wù)比較靠譜，有查詢的單號(hào)可以在網(wǎng)上跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)，萬(wàn)一出了問題，有的客服，比較好溝通。