在市場權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價值、難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，要大力發(fā)展一體化的航空物流。
航空貨物包裝要求：
貨物的包裝應(yīng)確保貨物在裝運過程中不受損壞、遺失或泄漏，不損壞和污染飛機設(shè)備或其他物品；郵遞員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運輸?shù)沫h(huán)境條件和承運人的要求，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)外包裝材料和包裝方法，并妥善包裝，以避免損壞貨物，嚴(yán)禁使用稻草袋包裝或捆草繩。

航空貨運也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便的服務(wù)。在加速商品周轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用；航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進(jìn)行，貨 物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。

航空貨運裝機注意事項：
1、和客戶確認(rèn)重量體積等信息要及時，如果客戶對重量體積不確認(rèn)，當(dāng)貨物飛出去以后，費用方面會很麻煩。
2、一般都是客戶的貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，建議盡量多申報艙位，如果少了，艙位很難加，艙位多了可以想辦法攬點貨物的；
3、一般中午12點前航空公司以及各代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的大宗貨物，艙位沒確定好前應(yīng)該不要對接，否則會非常被動的；
4、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24h，實際操作上只要在飛機起飛天晚上交接進(jìn)去可以了，特別的比較急的貨物可以現(xiàn)場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時，但是建議盡可能提前，盡可能不要建議客戶現(xiàn)場交接；
5、運單要及時和客戶確認(rèn)，報關(guān)的中文品名需客戶提供。

航空貨運注意事項：
1、收貨人憑到貨通知單和個人身份相關(guān)資料或其它有效身份相關(guān)資料提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應(yīng)予提供；
2、貨物托運：因憑本人居民個人身份相關(guān)資料或其它有效證件，填寫貨物托運書，向承運人辦理托運手續(xù)；。
3、包裝：貨物的包裝應(yīng)該符合民航運輸?shù)囊?，不得使用草袋包裝或者用草繩捆扎。每件貨物外包裝上應(yīng)寫明收、發(fā)貨人的詳細(xì)地址和名稱；
4、禁運貨物：貨物包裝內(nèi)不得夾帶禁止或限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。根據(jù)貨物性質(zhì)或運輸條件不能在一起運輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫托運單；
5、重量、體積：貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不得超過40×60×100厘米每件貨物的很小體積長、寬、高合計不小于40厘米，貨物每公斤的體積超過6000立方厘米的為輕泡貨物，輕泡貨物以每6000立方厘米折合為1公斤計算。
我們公司經(jīng)營方針“質(zhì)量為先，用戶至上”同步發(fā)展，滿足用戶需求。熱誠歡迎國內(nèi)外客戶惠顧，攜手合作，促進(jìn)共同繁榮。