國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種規(guī)格復(fù)合土工膜有具體的參數(shù)要求,按照工藝區(qū)別來說復(fù)合土工膜主要有熱復(fù)合法復(fù)合土工膜和淋膜法復(fù)合土工膜之分。熱復(fù)合工藝是在薄膜的一側(cè)或兩側(cè)經(jīng)過烘箱遠(yuǎn)紅外加熱，把土工布和土工膜經(jīng)導(dǎo)輥壓到一起形成復(fù)合土工膜。這種組成結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)好PE膜一般是吹膜工藝生產(chǎn)，土工布和PE膜的復(fù)合，復(fù)合需要在另外一種設(shè)備經(jīng)過紅外加熱復(fù)合，此種工藝需三臺(tái)設(shè)備才能完成，其成本相對(duì)較高。這種工藝生產(chǎn)的復(fù)合膜用手可以把土工布和PE膜輕松撕開的。土工布表面看起來是干凈的，是看不見有塑料顆粒出現(xiàn)的，土工布的纖維是清晰可見。膜布的吊裝及高空展開PVC膜布，將膜布從兩邊向中間做風(fēng)琴式折疊成條狀，將條狀膜布或從一端向另一端或從兩端向中間做風(fēng)琴式折疊成吊裝件。

其具有良好的柔韌性、拉伸延展性能、抗穿刺強(qiáng)度以及低滲透系數(shù)，由于其主要的特點(diǎn)是防滲、隔離，因此土工膜又稱防滲膜，有些實(shí)際使用方習(xí)慣稱之為防滲土工布、防水土工布。土工膜分白色透明的、黑色的，一般情況使用黑色的多，因?yàn)楹谏募尤肓穗p抗，雙抗是指抗氧化劑和抗紫外線兩種輔料添加劑，也是呈顆粒狀，所以絕大多數(shù)工程采用黑色的土工膜，而白色的則主要用在隧道中，也就是隧道防水板，一般1.0毫米以上的土工膜稱為防水板，車間習(xí)慣叫做板子。土工布因其具有良好的透水性又名透水土工布，除此之外其在道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)場(chǎng)、河道邊坡、垃圾填埋場(chǎng)等項(xiàng)目中有加筋防護(hù)和反濾的特性；而土工膜恰恰與其相反，其低滲透系數(shù)使其具有優(yōu)良的防滲、隔離的效果。

由于兩者是相輔相成的，因此兩者搭配使用在各種要求嚴(yán)格的工程中可以發(fā)揮。隨著我國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化進(jìn)程，國家對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視以及國民環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，土工布和土工膜被廣泛應(yīng)用于各種環(huán)保項(xiàng)目中已成趨勢(shì)，是整個(gè)防滲主體系統(tǒng)的關(guān)鍵，關(guān)乎著整個(gè)工程的成敗，重中之重，無可替代?；蜃鳛閾跬翂Φ拿姘?。建造覆蓋式擋土墻或橋臺(tái)。加固柔性路面，修補(bǔ)路面裂縫，防止反射裂縫。提高砂礫質(zhì)邊坡和加筋土的穩(wěn)定性，防止土壤侵蝕和低溫凍害。道床與路基之間的隔震層，或路基與軟土路基之間的隔震層。人工填土、石樁或材料場(chǎng)與地基之間的隔離層，以及不同凍土層之間的隔離層。