2019年5月6日，正式公布《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動車，禁止拼裝的機(jī)動車交易。辦法明確，國家對報廢機(jī)動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個人不得從事報廢機(jī)動車回收活動

車主能感知到的是報廢價格更合理。前期報廢網(wǎng)點少，主要針對的是要報廢手續(xù)的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和出租等特殊行業(yè)用車，因此價格高低不重要。現(xiàn)在隨著競爭的增大，必然要求網(wǎng)點的保費(fèi)價格實現(xiàn)一車一價，要考慮報廢后的回收件的值問題，否則就收不到好車。

適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報廢機(jī)動車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價值。具體而言，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，在確保安全的前提下，實現(xiàn)物盡其用。同時，為了確保拆解的零部件流向可查、風(fēng)險可控，規(guī)定負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng)，回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳回收信息系統(tǒng)。