鎂合金由于具有輕質(zhì)高強(qiáng)、易于回收等一系列特的優(yōu)點(diǎn),而備受人們關(guān)注,與傳統(tǒng)工程材料相比鎂合金具有廣闊的應(yīng)用前景。然而在鎂合金實(shí)際應(yīng)用過程,許多結(jié)構(gòu)件需要進(jìn)行焊接加工。由于熔點(diǎn)低、熱膨脹系數(shù)大、導(dǎo)熱快等特點(diǎn),鎂合金的焊接性能比較差,焊接接頭軟化問題成為制約鎂合金廣泛應(yīng)用的瓶頸之一。深冷處理作為材料改性的一種新方法,與其他傳統(tǒng)方法相比具有許多優(yōu)點(diǎn),并且已經(jīng)得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。但有關(guān)深冷處理提高有色金屬各種性能的工藝方法和微觀機(jī)理還不是十分清楚。

由于鎂合金溶液易氧化以致燃燒，鑄造時(shí)熱裂傾向比鋁合金大，因此鎂合金在熔化、澆注及壓鑄液的溫度控制等方面都比鋁合金壓鑄要復(fù)雜。壓鑄機(jī)分熱室壓鑄機(jī)與冷室壓鑄機(jī)，熱室壓鑄機(jī)的生產(chǎn)，約為同容量冷室壓鑄機(jī)的2倍，但其鎖型力一般在7840kn以下，通常用于質(zhì)量不大(一般在2kg以下)的薄壁鑄件，例如美國White Metal Casting公司生產(chǎn)的外形尺寸為61 0x61 0nm的鎂合金計(jì)算機(jī)外殼，英國Kirt Precision公司生產(chǎn)的2.5kg重的自行車架都是用熱室壓鑄機(jī)生產(chǎn)的。

鋁鎂合金板具有中等強(qiáng)度,良好的耐蝕性,焊接性及易于加工成形等特點(diǎn),是Al－Mg系合金中的典型合金。在國外,不同熱處理狀態(tài)的鋁合金板材是汽車制造業(yè)（轎車車門,模具,密封件）,制罐工業(yè)所用的主要材料。鋁板廣泛應(yīng)用于焊接結(jié)構(gòu),儲(chǔ)槽,壓力容器,船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施,運(yùn)輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能,優(yōu)良耐蝕性,高疲勞強(qiáng)度,高可焊性和中等靜態(tài)強(qiáng)度的場合。

鎂合金壓鑄與其它金屬的壓鑄一樣，在壓鑄過程中鎂合金液以高速的紊流成彌散狀態(tài)充填壓鑄型腔，使腔內(nèi)氣體無法排除，形成高壓微孔或溶在合金內(nèi)。這些氣孔在高溫下會(huì)折出或膨脹導(dǎo)致鑄件變形或者面鼓包。因此用傳統(tǒng)的壓鑄方法生產(chǎn)的鎂合金壓鑄件與其它合金壓鑄件一樣，不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，也不能在較高的溫度下使用。為了消除此缺陷，提高壓鑄件的質(zhì)量，擴(kuò)大壓鑄件技術(shù)的使用范圍，近年來研究開發(fā)了一些新的壓鑄技術(shù)，如真空壓鑄，半固態(tài)觸變壓鑄技術(shù)等。

特點(diǎn)：產(chǎn)品在精練時(shí)可除去鎂中的非金屬雜質(zhì)和部分金屬雜物質(zhì)并使金屬成份均勻，在爐料全部熔清后，采用下部熔劑精煉，熔劑于空氣具有適當(dāng)?shù)谋砻鎻埩Γ墒谷蹌┰谌芤烘V表面上形成一層保護(hù)膜，通過互換可除去鉀、鈉等雜質(zhì)，在鎂及鎂合金熔化時(shí)，防止與空氣接觸燃燒氧化，可與鎂中的雜質(zhì)起化學(xué)反應(yīng)，將雜質(zhì)帶入鹽類物中。
用途：適用于粗鎂及鎂合金的熔煉
使用方法：將結(jié)晶鎂和此熔劑精煉，消耗量為1-3%，如發(fā)現(xiàn)金屬燃燒，需立即撒入熔劑。

鎂是地球上儲(chǔ)量豐富的輕金屬元素之一,密度小,其合金的比強(qiáng)度明顯鋁合金和鋼,比剛度比工程塑料高得多,耐磨性比低碳鋼好,其焊接結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為民用及產(chǎn)品上的重要組成部分⑴。焊接接頭軟化藤合金賤雜_題之-響構(gòu)件的使用性能。為此,人們尋求各種改善鎂合金焊接接頭性能的方法[1—2]。焊接接頭軟化問題無論從焊接工藝方面采取措施還是在焊后采取熱處理措施,解決效果均存在局限性。 深冷處理作為改善材料組織和性能的重要處理工藝在傳統(tǒng)的鋼鐵材料中巳經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用