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電池回收利用政策法規(guī)現(xiàn)狀： 國內(nèi)外動力電池回收利用的法規(guī)對于動力電池的梯次利用均無相關法律約束，而對于廢舊電池回收利用則有相關的法律規(guī)定。歐盟涉及電池回收的法規(guī)主要有電池指令、有害物處理法規(guī)、報廢汽車回收法規(guī)。美國采用聯(lián)邦法規(guī)、州法規(guī)和地方法規(guī)三個層面對廢舊充電電池的生產(chǎn)、收集、運輸、貯存等過程做出了規(guī)定。日本要求電池行業(yè)建立回收系統(tǒng)，收集和回收充電電池。
回收鋰電池更加符合追求環(huán)保節(jié)能的號召，能夠更好的起到保護環(huán)境的作用。鋰電池還有一定的電解液的成分，對于土壤會造成堿化的作用，對于一些高酸堿的成分，對自然也會造成不利的影響。所以說，人們對于該產(chǎn)品的處理形成了一個非常重視的問題，在對于該產(chǎn)品進行處理的時候，隨著現(xiàn)在社會的不斷發(fā)展，都是以回收鋰電池的方式進行回收。
鋰電池特點：具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；自放電率很低，這是該電池的性，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/6-1/5；高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)；生產(chǎn)基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
