道閘的運(yùn)行離不開合適的限位調(diào)節(jié)。通常，道閘出廠時(shí)雖已對閘桿平衡狀態(tài)精細(xì)調(diào)校，但現(xiàn)場安裝時(shí)，受多種因素影響，仍可能出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)不佳的情況，此時(shí)就需微調(diào)。操作時(shí)，打開箱門，這是進(jìn)入調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)的步。接著，拿起十字螺絲刀，小心松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板，細(xì)致調(diào)整閘桿至水平位置，調(diào)整到位后務(wù)必?cái)Q緊螺絲，確保穩(wěn)固。若遇到閘桿起桿不到位，只需將限位擋板往逆方向微微調(diào)整；反之，若起桿超過水平位置，就反向操作。而當(dāng)閘桿起桿后垂直度欠佳時(shí)，把限位擋板順時(shí)針方向微調(diào)，直至達(dá)到理想的垂直狀態(tài)。完成所有調(diào)節(jié)后，別忘了鎖上箱門，讓道閘以佳狀態(tài)投入使用，保障車輛進(jìn)出的順暢與。


道閘防砸技術(shù)的迭代升級為安全管理提供多重保障。壓力電波防砸采用高分子壓電材料，靈敏度達(dá) 0.5kg ，響應(yīng)時(shí)間小于 0.1 秒，可檢測到細(xì)微觸碰。紅外對射防砸配備 8 組紅外發(fā)射器與接收器，形成立體防護(hù)網(wǎng)，盲區(qū)小于 5cm 。地感防砸采用雙線圈檢測技術(shù)，檢測范圍可調(diào)，車輛壓地感后道閘保持開啟狀態(tài)，直至車輛完全離開。某商業(yè)停車場集成三種防砸技術(shù)后，連續(xù) 3 年實(shí)現(xiàn)零砸車事故。道閘還配備 AI 視頻防砸功能，通過深度學(xué)習(xí)算法識別車輛、行人，防砸準(zhǔn)確率進(jìn)一步提升至 99.8%。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，道閘實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控功能。多個(gè)道閘可以通過網(wǎng)絡(luò)連接到統(tǒng)一的管理平臺，管理人員在控制中心即可遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制所有道閘的運(yùn)行狀態(tài)，如查看道閘的開關(guān)記錄、實(shí)時(shí)視頻畫面，遠(yuǎn)程開啟或關(guān)閉道閘等。當(dāng)某個(gè)道閘出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并通知維修人員，提高了故障處理效率。在大型停車場或連鎖停車場中，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的道閘系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)車輛信息共享、統(tǒng)一收費(fèi)管理等功能，車主在一個(gè)停車場的消費(fèi)記錄可在其他連鎖停車場通用，提升了停車場的運(yùn)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量。