彩色路面工作原理：
構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面接觸點(diǎn)移走，讓車輪與骨料的微觀結(jié)構(gòu)充分接觸。
路面有水時(shí)，路面結(jié)構(gòu)越深，接觸點(diǎn)越好。
微觀結(jié)構(gòu)決定了車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而決定防滑性能。
微觀結(jié)構(gòu)的使用壽命和使用效果取決于骨料的抗磨性能即磨光值
彩色路面主要材料組成：
黏合劑
黏合劑是采用國(guó)外配料結(jié)合美瀝特公司自主研發(fā)技術(shù)，利用國(guó)內(nèi)外設(shè)備制適而成的一種特樹脂基混合物材料。
具有黏合力高，保持時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)保，安全，等特點(diǎn)。黏合劑根據(jù)施工路面不同進(jìn)行不同彩色陶瓷顆粒比例配比，適用于彩色防滑路面及其它各種特種路面鋪設(shè)，能有效同骨料充分黏合，路面鋪設(shè)牢固性，安全性。

瀝青路面如何減少損害

瀝青路面未成型的死后禁止車輛通行，盡量在施工完成錢使用塑料掩蓋底部瀝青路面，不但能夠防止雜物污染路面，而且能夠避免剛剛鋪好的彩色瀝青路面上堆積了砂漿和混凝土等等其他的材料，避免二次污染。

挑選適合鋪設(shè)路面的碾壓機(jī)

若挑選低頻率、高振幅的碾壓機(jī)機(jī)時(shí)，會(huì)引起跳動(dòng)夯擊景象而損壞路面平整度；而挑選初壓噸位較重的碾壓機(jī)會(huì)使剛攤鋪的路面發(fā)作推擠變形，影響路面平整度；并且在輾壓過程中，溫度過高過低都會(huì)影響影響彩色瀝青路面的平整度。因此挑選合適的碾壓機(jī)對(duì)制作出的彩色瀝青路面非常重要。

作為地球上強(qiáng)大的基建狂魔，以及想致富先修路的觀念深入人心，路橋市政的設(shè)計(jì)師，根據(jù)城市的歷史，氣候，文化，植被等等因素，開始大膽的設(shè)計(jì)融合周邊城市建設(shè)的顏色。
人們?cè)谟^察物體時(shí)引起視覺反響的是顏色。顏色與形狀相比較，人眼對(duì)顏色的留意力，初看時(shí)占80%，而對(duì)形狀的留意力僅占20%;時(shí)刻延續(xù)2min后，對(duì)形狀的留意力可增加到40%，對(duì)顏色的留意力降至60%;5min后，顏色和形狀對(duì)人的印象各為50%。這樣的科學(xué)發(fā)現(xiàn)很快就被用在日常生活中。
歐洲國(guó)家瑞典在阿爾卑斯山上的事故高發(fā)路段涂上了紅顏色, 這簡(jiǎn)單的紅色涂裝竟然是阿爾卑斯山危險(xiǎn)路段的事故率下降了 90%。
當(dāng)然，我國(guó)也曾做過相關(guān)的實(shí)驗(yàn), 為了下降因車速過快而形成的事故, 曾在長(zhǎng)間隔的路段上涂上幾十條相間的白色線條, 駕駛員經(jīng)過這些白色相間的線條, 看起來猶如水中的波紋一般, 感覺速度過快, 從而使駕駛員自覺地下降車速。

城市更新中，彩色路面是一座城市的亮睛之處，公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、公園、景區(qū)、小區(qū)步道等各種地方都開始逐漸使用彩色路面。近年來越來越重視環(huán)保，高環(huán)保的水性彩色路面因此得到了的普及。這種彩色路面除了顏色上與傳統(tǒng)“黑黝黝”的路面不同外，它還有一些特殊的功能。
美化環(huán)境：顧名思義，彩色路面工程鋪設(shè)的道路不再是傳統(tǒng)的青灰色，而是具有鮮艷的色彩，不僅具有非常明顯的標(biāo)識(shí)作用，同時(shí)還能有效的起到美化市容、美化環(huán)境的作用，所以在一些公園、廣場(chǎng)等地方能起到良好的裝飾作用。

減速提示：現(xiàn)在由于車輛越來越多，所以需要提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識(shí)，并且規(guī)范駕駛行為，而通過彩色路面工程，在一些交通要道就能夠使廣大的駕駛?cè)藛T能夠在城市道路中行駛時(shí)，可以做到主動(dòng)減速、避讓，一方面能夠更有利于對(duì)交通進(jìn)行管理，另一方面可以有效的防止交通事故的發(fā)生。
吸收紫外線：水性EAU彩色路面可以吸收紫外線，炎炎夏日行走在這靚彩路面，不會(huì)感覺太熱，因?yàn)樗日Ｂ访娴蛶锥取?br /> 高環(huán)保：采用了環(huán)保水性EAU技術(shù)，環(huán)保性強(qiáng)，水性揮發(fā)、物理固化，是真正的水性技術(shù)，它的環(huán)保性能表現(xiàn)，完全符合目前建設(shè)要求。

蓄能自發(fā)光標(biāo)線具有較高的發(fā)光亮度、較好的環(huán)保性能和非常廣泛的適用范圍，可提高標(biāo)線自身可視性，從而保障行人和非機(jī)動(dòng)車車主在夜間出行的安全。讓道路標(biāo)線在黑暗中、雨霧中和水下可以重復(fù)的自發(fā)光，一天可持續(xù)發(fā)光的時(shí)間達(dá)到12小時(shí)以上，以滿足冬季夜間時(shí)間較長(zhǎng)的使用需求和常規(guī)使用道路標(biāo)線的十三項(xiàng)性能指標(biāo)要求。該成果在國(guó)際和國(guó)內(nèi)均屬于，并處于水平。該材料已經(jīng)在北京以及周邊市場(chǎng)取得了大范圍的使用，同時(shí)也在湖北等地得以推廣實(shí)施，并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。