工程造價(jià)即一項(xiàng)工程的整體花費(fèi)情況，工程造價(jià)費(fèi)用由建材與設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝的工程費(fèi)用兩部分組成，這其中建材設(shè)備的價(jià)格存在較大的變動(dòng)，因此在施工開(kāi)始前，需要做好預(yù)算，大限度的實(shí)現(xiàn)對(duì)工程成本的有效控制。在工程具體施工過(guò)程中，工程造價(jià)數(shù)值較大，涉及的范圍也較廣，因此需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理。由于工程造價(jià)會(huì)受到來(lái)自于內(nèi)外因素的影響，具有較強(qiáng)的不確定性，再加之工期較長(zhǎng)，因此無(wú)論是甲方還是乙方，都需要采取切實(shí)可行的措施，大程度的降低各方面影響因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。

造價(jià)控制是建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)空間不斷壓縮與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化局面的主要措施，而材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制是建筑工程造價(jià)控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價(jià)控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應(yīng)從隊(duì)伍建設(shè)、方向目標(biāo)、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來(lái)改革升級(jí)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務(wù)區(qū)。交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用，土地開(kāi)發(fā)利用，以道路的修建為基礎(chǔ)。本工程的建設(shè)是沿線土地資源使用開(kāi)發(fā)的前提和必要條件。

以某工程項(xiàng)目為例，項(xiàng)目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項(xiàng)目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項(xiàng)目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項(xiàng)目、交叉作業(yè)項(xiàng)目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項(xiàng)目體量很大且危險(xiǎn)源比較多，安全監(jiān)督管理難度?；诖耍岢霾扇≈腔刍芾砟Ｊ?，搭建智慧化安全管理平臺(tái)，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地安全的全面化控制，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。