道閘是用于限制機動車在道路行駛的通道出入管理裝置。現(xiàn)在它被廣泛用于高速公路收費站和停車場,以管理車輛的通行。道閘可以通過無線遙控單實現(xiàn)起落桿,并可通過停車管理系統(tǒng)自動管理,道閘用久了難免會出現(xiàn)問題,那么道閘常見故障及其維修方法都有哪些呢?
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一、機箱內(nèi)異常響動
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檢查處軸承和活動鏈接部分是否異常,加潤滑油或更換軸承。
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二、道閘的活節(jié)螺絲松動
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活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準確。
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三、不能起落桿
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排除方法:測量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi)。
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四、閘桿過大抖動
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檢查運行開關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊,調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓。
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五、道閘的拐臂螺絲松動
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若此螺絲松動,將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
采用車牌識別自動道閘系統(tǒng)的停車場整個過程不需要人工處理,重要的是不需要利用磁條卡或信用卡等操作,這樣既不會延遲車主的時間,也提高了停車場出入訪問控制的有效性。而且還具有支付功能,用戶只需打開掃描碼,即可在手機上完成自助付款,無需排隊等待。另外,用戶還可以通過智能停車場的公眾號查看并獲取汽車的路線圖,無需擔心為了找到一輛車而繞著的停車場盲目的尋找。
道閘門無法起落
(1)檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲溶斷了,要做全面檢查。
(2)拔掉地下電纜插頭,用萬用表Rx1擋,測量電機紅、白、黃三條引線是否相通,再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻;紅、白、黃三條電機線不通(電阻無窮大),再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通,再拆開機罩,在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線,若相通,說明從門排端起至傳達室的線斷;若還是不通,則測量電機定子線圈是否斷路。
(3)電機良好還是不能開關(guān),則測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路,因為道閘門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng),假如K1、K2兩只傳感器同時短路,也相當于門在開門是限位了,關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)。
(4)電機線、信號線良好,還是不能開關(guān),說明控制盒有故障,需要維修或更換控制盒。
道閘能開關(guān)但不能停機
能開關(guān)說明電機線紅、白、黃三條線沒有問題,信號線沒有短路,通常原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能損壞導(dǎo)致的,需要維修控制器。
道閘運行過程中打顫
出現(xiàn)這樣的故障一般是閘桿長度或重量與彈簧拉力不成正比導(dǎo)致的,起桿會打顫說明是拉簧拉力過強,下桿打顫說明彈簧拉力不足,調(diào)松或調(diào)緊拉簧即可,還不行的話,需要更換拉簧。
道閘閘桿到位不停
(1)控制盒一插電就自動運行,說明是控制盒內(nèi)可控硅損壞。
(2)用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位,用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓無變化,則是霍爾開關(guān)到位不導(dǎo)通。
(3)打開道閘門,用表測量光電開關(guān)的正負電壓,如果不存在電壓,則說明霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好。
道閘通電后不運行
(1)控制盒沒有輸出電壓:可能是保險絲燒斷或電子元件損壞導(dǎo)致的,需要聯(lián)系廠家維修。
(2)電容損壞:按開/關(guān)按鈕后,電機有振動聲不運轉(zhuǎn),可能是啟動電容損壞,需要更換。
(3)電機燒壞:測電機兩根引線是否導(dǎo)通,或者聞絕緣漆氣味是否強烈,如果電機燒壞,也要聯(lián)系廠家維修。
(4)霍爾開關(guān)長期導(dǎo)通:拔掉關(guān)電開關(guān)插件,道閘能開能關(guān),而插上插件開關(guān)就不行,說明霍爾開關(guān)壞。
(5)皮帶磨斷:找開箱門,看皮帶是否磨斷,如果磨斷了,更換新的皮帶。
道閘門維修小技巧
順藤摸瓜
順著電路的某一輸入口或輸出口,逐漸理清該系統(tǒng)電路的連接關(guān)系及控制方式。例如:某電路主控板右電機關(guān)門無輸出,造成關(guān)門運行異常,檢測時,先用交流電壓檔測量出那端無關(guān)門輸出電壓,再由此端子找出與其相連的控制繼電器,接著測量該繼電器線圈兩端是否加有相應(yīng)的控制電壓。如無,則可由線圈控制端找到前級控制電路。依此類推,則可找出故障元件,并予以排除。
道閘門維修小技巧
蜻蜓點水
當遇到一些時有時無的故障時,可用膠棒、螺絲刀手柄輕輕敲擊懷疑的部位或元件,以此加劇故障產(chǎn)生頻率,并通過測量找出故障元件給予排除。