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不管步行道自行車道還是機動車道都可采用彩色透水混凝土地面

更新時間:2022-04-13 [舉報]



1、透水混凝土的性能特點:

透水混凝土又稱多孔混凝土,無砂混凝土,排水混凝土,透水地坪,是由骨料、水泥和膠結(jié)料經(jīng)加水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,它不含細(xì)骨科,由粗骨科表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu),故具有透氣、透水和重量輕的特點。系針對原城市道路的路面缺陷,開發(fā)制成的一種能讓雨水流入地下有效補充地下水,并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害。同時是保護自然、維護生態(tài)平衡、吸音降噪、降低熱島效應(yīng)的優(yōu)良鋪裝材料。

2、優(yōu)勢:

吸收車輛行駛時的噪音,減少雨天路面積水和反光,降低城市“熱島現(xiàn)象”,降低地下水位急劇下降等生態(tài),通過色彩搭配達(dá)到很好的裝飾效果。

3、施工:

在溫度降至零下的時候是不能施工的,強行施工會導(dǎo)致顆粒脫落,路面開裂等現(xiàn)象、




  


       

透水混凝土路面排水系統(tǒng)設(shè)計

1 透水混凝土路面的排水,分表面排水和透水混凝土路面下的基層排水兩種方式。透水混凝土路面表面排水的設(shè)計可參照《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1和《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ 37第十二章節(jié)的有關(guān)道路地面排水規(guī)定。

2 根據(jù)透水混凝土路面有透水及貯水作用特性,當(dāng)降雨強度超過滲透量及單位貯存量時,雨水會集聚,過量雨水會影響基層,所以基層結(jié)構(gòu)設(shè)計,尤其全透水基層設(shè)計時中應(yīng)考慮路面下的排水,防止雨季過量的雨水滲入基層。路面下的排水可設(shè)排水管、排水盲溝。設(shè)計的排水管、排水盲溝應(yīng)與道路設(shè)計中的市政排水系統(tǒng)相連,排水管插入市政雨水管網(wǎng),排水管可采用PVC管。鋪設(shè)排水管考慮其鋪設(shè)的位置,應(yīng)不受力,不影響路面的耐用性。

全透水基層設(shè)計與市政重要交通道路相接處,為防止影響交通道路基層,應(yīng)在相應(yīng)部位設(shè)一定的防護隔離措施。

3 設(shè)計中的排水系統(tǒng)、可利用排水溝或雨水井,透水混凝土直接鋪設(shè)至排水溝或雨水井。雨水通過透水混凝土直接排入雨水井中。就是將排水溝或雨水井與透水混凝土接觸部分設(shè)置成透水結(jié)構(gòu),可不用磚砌,直接鋪設(shè)透水混凝土來進行排水。

路面排水系統(tǒng)設(shè)計好,可是透水混凝土得到更好的延展性。

        
   

標(biāo)簽:混凝土地面混凝土
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