特種集裝箱板房口碑佳源于廠家可以較大程度滿足用戶的創(chuàng)意需求，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將特種集裝箱板房進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件拆分，再噴涂上不同的顏色，滿足實(shí)用性的同時(shí)體現(xiàn)了用戶創(chuàng)意，達(dá)到美觀的效果。特種集裝箱板房可以隨意拆裝，真正達(dá)到多次循環(huán)、綠色環(huán)保的目的。

缺乏有效的理貨機(jī)制外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸在海關(guān)體系的嚴(yán)格要求和管理下，其理貨機(jī)制是很完善的。但內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸卻根本沒有理貨這個(gè)程序。理貨機(jī)制的缺失帶來了幾個(gè)嚴(yán)重的問題：
A.出現(xiàn)貨損的法律空白。由于沒有理貨機(jī)制，貨主、港口、收貨人往往會(huì)由于某種原因造成的貨物缺失而產(chǎn)生爭議，但卻沒有有效的文件來證明或澄清。
B.不能對危險(xiǎn)品進(jìn)行有效監(jiān)控。在沒有理貨監(jiān)督的條件下，部分貨主就可以不報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)品，或者夾帶危險(xiǎn)品，從而為運(yùn)輸安全帶來了嚴(yán)重隱患，地威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
C.內(nèi)貿(mào)集裝箱超載現(xiàn)象嚴(yán)重。貨主為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，主觀上希望大限度地利用集裝箱的空間。由于內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物種類繁多，甚至大量的建材、焦炭以及糧食都采用集裝箱運(yùn)輸，因此就很容易造成內(nèi)貿(mào)集裝箱的嚴(yán)重超重，目前這種現(xiàn)象在我國港口普遍存在，但由于競爭因素大多采取忍讓的態(tài)度。

海運(yùn)箱的側(cè)板標(biāo)準(zhǔn)厚度是1.6mm，頂板是2.0mm. 也可以根據(jù)成本預(yù)算、實(shí)際需要進(jìn)行定制2.0mm, 1.4mm, 1.2mm ,1.0mm, 0.8mm等。用鋁合金材料建成的集裝箱房屋優(yōu)點(diǎn)是重量輕便于建造，并且外表非常美觀。這種住人集裝箱房屋防腐蝕性高、彈性好，這使得它在加工方面操作變得異常的簡單，用鋁合金建成的集裝箱房屋加工費(fèi)、修理費(fèi)也是相對比較低廉。用玻璃鋼材料建成的集裝箱房屋優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大、剛性大、內(nèi)容積大，這種集裝箱房屋還有隔熱、耐化學(xué)腐蝕性好的特點(diǎn)，并且用玻璃鋼制成的主任集裝箱房屋相對而言更容易打掃清潔，就連修理起來也是非常簡單便捷。