防撞墻模板施工臺車施工注意事項
1、模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度 75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。
2、為穩(wěn)定性，4 級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。
3、工人進入施工現場戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)拴好安全帶。

防撞墻模板臺車操作規(guī)程
?
一、開車前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位
器，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。
?
二、按規(guī)程操作，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。
?
三、操作人在確認沒有安全隱患后再進行操作。
?
四、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位
器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。
五、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應警告。嚴禁吊物在人頭
和機械設備上越過。吊運物件離地不得過高。
?
?
?
六、檢修防撞墻模板臺車時應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠員工。
?
七、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動（剎車）良好，然后升高，緩慢運行。不
準同時操作三只控制按鈕。
?
八、防撞墻模板臺車運行時，嚴禁有人上下或現廠穿梭。也不準在運行時進行檢修和調整。
?
九、運行中發(fā)生突然停電，將開關關閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開現廠。
?
十、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，采取緊急措施，向無人區(qū)降落。
?
十一、露天龍門吊遇有風暴、雷擊或四級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。
??
十二、防撞墻模板臺車除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應注意道路上和兩側有無障礙物；吊運高大、特件、妨礙視
線的物件時兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。
?
十三、操作人認真做到“十不吊”
。
?

、超過額定負荷不吊；
?

、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；
?

、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；
?

、防撞墻模板臺車吊掛重物直接進行加工的不吊；
?

、歪拉斜掛不吊；
?

、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；
?

、氧氣瓶、燃氣罐等具有爆炸性物品不吊；
?

、帶棱角、缺口、未墊好的不吊；
?

、埋在地下的物件不吊；
?

、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊；
?、工作完畢，龍門吊應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，車輪前后應塞墊塊卡牢，并且關閉源。

防撞墻模板施工臺車臺車
1 防撞護欄臺車簡介
防撞護欄臺車由廠家定做,具有施工便捷、、安全等特點,本計算書對其支架結構進行驗算,臺車其余操作規(guī)程及安全性能按照廠家配套說明書執(zhí)行。
立柱采用截面22cm×16cm，厚1cm的方形管，橫梁采用I30a工字鋼，斜撐采用[8槽鋼，底部支撐架分別為I22槽鋼。
2 計算依據
⑴《巴中至萬源高速公路兩階段施工圖設計》
⑵《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）
⑶《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）
⑷《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ162-2008）
⑸《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50—2011 )
3 設計參數
3.1 材料參數
支架采用極限應力法驗算，均采用Q235鋼材。彈性模量E=2.1×105Mpa，材料允許強度設計值[σ]=215Mpa，[τ]=125Mpa[τ]
根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50—2011中的標準，支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構計算跨度的1/400。
3.2 荷載參數