整套生產(chǎn)線的工藝流程，由運輸機械將物料加載到履帶式板型輸送機上，物料隨后進入雙滾筒進料碾壓機。物料經(jīng)擠壓整形，進入破碎機，然后送至出料輸送機，出料輸送機末端設(shè)有風選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離，經(jīng)振動給料機送至磁選鼓，經(jīng)過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機后再送至堆料輸送機，非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機上，再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機末端設(shè)置二次磁選機，可將非磁性物質(zhì)輸送機上的游離黑色金屬吸出，減少鐵金屬對渦電流分選機的損傷，同時提高鐵的回收率。

2021年私家車車輛強制報廢新規(guī)：行駛里程達到60萬公里的。非營運家用5座轎車及7座SUV雖然沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬公里，就要強制報廢。一般家用車多開15年，一年2萬公里左右。這個報廢里程不會影響到私家車主。

汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解行業(yè)是每一個國家的必然選擇。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣、向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重大意義。

商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知。通知提出，健全報廢機動車回收利用體系。規(guī)范有序開展報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認定，依法查處非法回收拆解活動；支持回收拆解企業(yè)進入工業(yè)園區(qū)或再生資源利用園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)運用線上線下收車模式；鼓勵開展跨區(qū)域性回收拆解，探索建設(shè)一批區(qū)域性報廢機動車回收利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提升報廢新能源汽車回收拆解能力，通過充分利用現(xiàn)有資金渠道支持企業(yè)改造升級等方式，逐步增加具備能力的企業(yè)數(shù)量。

《規(guī)范》要求報廢機動車的拆解應(yīng)遵循減量化、資源化和無害化的原則。報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)采用資源利用率高、污染物排放量少的工藝和設(shè)備，防范二次污染。同時，要求報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)依據(jù) GB22128 等相關(guān)規(guī)定開展拆解作業(yè)，拆解的非道路移動機械范圍參照 GB20891 執(zhí)行。不得露天拆解報廢機動車，不得對大氣、土壤、地表水和地 下水造成污染。此外，《規(guī)范》還要求報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)做到雨污分流，在作業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的初期污染雨水、清洗水和 其他非生活廢水應(yīng)設(shè)置的收集設(shè)施和污水處理設(shè)施。初期污染雨水收集池的設(shè)置參照 GB/T 50483 執(zhí)行。

《實施細則》有利于促進民營資本進入報廢汽車拆解市場，增加、大型設(shè)備的需求；另一方面允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，有利于增強汽車拆解企業(yè)的盈利能力。新政策將激發(fā)汽車回收產(chǎn)業(yè)活力，2019年5月《報廢機動車管理辦法》已消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。規(guī)定允許拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。