M50重力砂漿慶城M50重力砂漿格副墻應(yīng)與主墻垂直，距燃燒室開口邊緣的距離為(25?1)mm。窗口火試驗?zāi)Ｐ?窗口火試驗?zāi)Ｐ?外保溫系統(tǒng)應(yīng)包括所有的組成部分，并應(yīng)按系統(tǒng)的安裝要求進行安裝。外保溫系統(tǒng)在試驗?zāi)Ｐ蜕鲜┕ね戤吅笞匀火B(yǎng)護28d開始試驗。驗的外保溫系統(tǒng)的厚度應(yīng)不超過2mm，外保溫系統(tǒng)的寬度和高度應(yīng)完全覆蓋模型主墻和副墻，暴露的邊緣和燃燒室開口的周邊應(yīng)按系統(tǒng)實際應(yīng)用的構(gòu)造做法或按試驗委托方的說明進行保護。在主墻和副墻間的墻角處，外保溫系統(tǒng)應(yīng)緊密連接或按試驗委托方的說明施工安裝。外保溫系統(tǒng)在實際應(yīng)用中沒有任何開口保護措施時，試驗的外保溫系統(tǒng)與燃燒室之間的界面處也應(yīng)維持相同的非保護狀態(tài)。外保溫系統(tǒng)在實際應(yīng)用中設(shè)置水平縫時，水平縫應(yīng)按試驗委托方規(guī)定的間隔設(shè)置，且至少應(yīng)在燃燒室開口上方(241)mm處設(shè)置一條水平縫。外保溫系統(tǒng)在實際應(yīng)用中設(shè)置垂直縫時，垂直縫應(yīng)按試驗委托方規(guī)定的間隔設(shè)置，且應(yīng)在燃燒室開口中心線向上延伸處設(shè)置一條垂直縫，相對中心線的允許偏差為1mm。外保溫系統(tǒng)設(shè)置防火隔離帶時，則應(yīng)在試驗窗口頂部上方3mm處設(shè)置一條防火隔離帶，隔離帶下邊緣距窗口頂部的距離應(yīng)為3mm，且一條防火隔離帶應(yīng)位于水平準位線2的下方，其上邊緣至水平準位線2的距離不得小于1mm。二儀器設(shè)備點火源應(yīng)符合下列要求：1試驗的點火源為15mm?1mm?1mm的軟木條搭造的木垛，每根木條截面尺寸為(5mm5mm)，長度為15mm和1mm。

冷補料是一種高科技道路修補材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。

基本信息

• 中文名稱

  冷補料

• 外文名稱

  Cold Patch

 

• 屬性

  高科技道路修補材料

• 應(yīng)用

  瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機場跑道

目錄	1概述	2主要特點	3使用方法

本段概述

經(jīng)過多年來的不斷改進和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

主要特點

適用天氣和環(huán)境

冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

施工簡單

使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。

修補質(zhì)量

冷補料具有的和粘結(jié)性功能，修補后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。

容易保存

冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。

立即通車

用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。

綠色環(huán)保

冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護。

用途廣泛

冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護。[1]

修補成本低

使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。

社會效益顯著

使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

使用方法

清理坑槽

一般修補應(yīng)將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。

參考資料

• 1．冷補料檢測，看看新標準寫了什么  . [2022-4-11]
  
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