隨著城市交通的快速發(fā)展，車牌識別系統(tǒng)除了在日常停車場管理中起到至關(guān)作用，在交通管理、公安安防等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。車牌識別系統(tǒng)主要采用了計算機圖像識別技術(shù)，通過掃描圖片或視頻就可以抓取車牌信息。

車牌識別系統(tǒng)在未來的整個智慧交通領(lǐng)域發(fā)展中將繼續(xù)得到廣泛應(yīng)用，其中智慧出行領(lǐng)域應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)在車輛道路行駛中實施違章監(jiān)控，而智慧停車領(lǐng)域則采用車牌識別系統(tǒng)在車輛停放過程中采集車輛信息。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，車牌識別系統(tǒng)的識別準確率和魯棒性將不斷提高，為城市交通管理和公安安防等領(lǐng)域提供更加、準確的服務(wù)。

傳統(tǒng)車牌識別模式通常采用基于特征的模式。這種模式的特點是通過預(yù)處理和特征提取的方式，獲取車牌圖像中的特征信息，再通過分類器對這些特征進行判定。傳統(tǒng)模式需要人工設(shè)計特征提取器和分類器，因此識別準確率和魯棒性受到很大的限制。傳統(tǒng)模式的優(yōu)點是運算速度較快，計算量相對較小。

智能道閘，它是智慧無人值守停車場普遍的應(yīng)用著，是特地用于出入口中限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備。道閘通常都是露天放在外面的，經(jīng)常的要經(jīng)受日曬雨淋，這樣就顯得它的維護保養(yǎng)尤為的重要，它的作用讓大家都不能忽視。

道閘是路邊停車場常見的一種擋車設(shè)備，很多時候也叫擋車器。如今道閘的種類越來越多，比如按閘桿結(jié)構(gòu)可以分為直桿道閘、伸縮桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘，按升降速度可以分為慢速道閘、中速道閘和快速道閘，按安裝方向可分為左向道閘、右向道閘和雙向道閘等。

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn)；電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動；減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動；減速機搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運動；主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進行控制。

傳統(tǒng)停車場的管理模式主要依靠人工收費和監(jiān)控，存在著人工管理不善、監(jiān)管難度大等問題。而智能道閘通過安裝智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化，做到了實時監(jiān)控、過閘識別、信息交互等多個方面的可視化，使得停車場的管理變得更加、安全、穩(wěn)定。通過運用云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)停車場的數(shù)據(jù)收集、儲存、分析與查詢等操作，實現(xiàn)對停車場的管控，停車場的規(guī)范化、安全化、智能化。

隨著智能道閘應(yīng)用的不斷普及，停車場的數(shù)據(jù)量也在不斷增加，包括停車流量、客戶滿意度、車牌信息等多種數(shù)據(jù)類型。這些數(shù)據(jù)的挖掘和分析，不僅可以提供詳細的車輛通行和停車消費等信息，還可以為停車場提供決策支撐，提高停車場的經(jīng)營效益和管理水平。
隨著社會科技的發(fā)展，新型的停車器材逐漸興起，如無人機識別柔性道閘、NFC電子支付等。停車場需要將智能設(shè)備和新興技術(shù)相結(jié)合，升級智能停車場系統(tǒng)，提高停車場的管理水平，增強用戶和車主的使用體驗。例如，智能道閘可以與手機APP相互兼容，實現(xiàn)車主的預(yù)約停車和無人值守支付等功能，進一步優(yōu)化用戶體驗。