在西渝高鐵某隧道施作外置樹(shù)脂錨固劑低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，選配增強(qiáng)式樹(shù)脂吹送系統(tǒng)，3m長(zhǎng)錨桿“鉆孔→吹送樹(shù)脂→推送錨桿→攪拌樹(shù)脂→等強(qiáng)→施加預(yù)應(yīng)力→注漿“平均作業(yè)時(shí)間7分鐘左右，鑫通機(jī)械錨桿鉆機(jī) 錨桿錨索設(shè)備

1月初又一臺(tái)鑫通機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)順利裝車(chē)奔赴川藏鐵路工地，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臺(tái)錨桿臺(tái)車(chē)已經(jīng)服務(wù)于川藏線，為基建貢獻(xiàn)自己的力量。鑫通機(jī)械錨桿錨索設(shè)備

隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護(hù)工程量，錨網(wǎng)支護(hù)施工是井下開(kāi)采的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無(wú)法保障、危險(xiǎn)性高等缺點(diǎn)。為進(jìn)一步提升井下機(jī)械水平，加快推進(jìn)-520m中段底柱全流程機(jī)械化開(kāi)采，項(xiàng)目部引進(jìn)鑫通機(jī)械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車(chē)交付采礦車(chē)間并投入生產(chǎn)使用。