預制艙集成除做好設備的安裝，滿足設備的安裝、運行和維護要求，確保設備運行安全可靠外，還需做好人機工程學設計和內部的觀處理，確保艙內整潔、美觀。艙內應設置集成吊頂，無頂部骨架、橫梁外露；壁板潔凈、平整，無外露骨架。
預制艙殼體內不走明線，需采用暗敷方式，如無法采用暗敷方式，需采用金屬管走線，管線走線路徑應美觀、排列整齊。
開關、插座采用暗裝形式，面板應緊貼墻面，四周無縫隙，安裝牢固，表面光滑整潔，無碎裂、劃傷，裝飾帽。同一部位開關面板高度、色澤應一致，間隔均勻，開關通斷位置一致，操作靈活，接觸可靠。
光伏發(fā)電預制艙內配電箱型號統(tǒng)一，安裝高度統(tǒng)一，配電箱宜設置在預制艙出入口附近，方便人員操作，緊湊布置，安裝高度為配電箱下沿距地1.3m。配電箱艙體周邊平整無損傷，漆面無脫落，入箱的管線長短合適、間距均勻、排列整齊。
預制艙式變電站一次艙敷設絕緣墊，二次艙及主控室采用靜電地板

預制艙殼體采用微正壓空調時需一并配置風道均壓系統(tǒng)，風道為模塊化設計及安裝，風道間連接采用插條式插接，要求安裝、拆卸方便。風道出風口風量為可調式，出風口與風道連接可靠，嚴禁粘接方式，相鄰出風口間距不應大于2米，確保實現艙內均衡的微正壓環(huán)境，艙內氣壓外部環(huán)境氣壓5Pa左右。
選用壁掛式空調機組時，室內機安裝于側墻底標高≥1.80m?？照{室內機安裝牢固，并保持持水平，滿足冷卻風循環(huán)空間要求。管道穿墻處密封，布管整齊美觀。分體式空調機組室外機安裝牢固、可靠，室外機的托架與墻體用螺栓連接牢固，高低一致，室外機應有可靠接地。
光伏發(fā)電預制艙內需設置下人井，下人井應設置可旋轉開啟的蓋板，蓋板開啟后樹立于下人井口處作為警示，不應采用可完全移開的下人井蓋板，防止蓋板丟失，杜絕踏空隱患。
預制艙式變電站根據內部設備需求，預設室內攝像機、軌道巡檢機器人等設備的安裝條件，確?，F場攝像機、軌道巡檢機器人等系統(tǒng)安裝便捷，無現場配孔、焊接等表面破壞性施工作業(yè)。

預制艙殼體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質應選用碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形，滿足GB17467《高低壓預裝式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（豎立負荷或其他負荷）
b)在面板、門和通風口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
光伏發(fā)電預制艙需具備承載設備的底座，底座與骨架主體結構為焊接一體式，不允許采用拼接形式。底座由型鋼焊接而成，骨架主體結構采用型鋼或薄壁冷彎型鋼焊接式結構，鋼板厚度不得小于2mm；門板采用高耐候雙層復合防火保溫壁板。

預制艙殼體通風要求
1、光伏發(fā)電預制艙內的通風設計應符合DL/T 5035-2016 《發(fā)電廠供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》等相關標準的要求。
2、采用強制通風時，風機需采用、命、免維護軸流式風機；風機的數量應滿足排風要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網應方便拆裝和清洗；排風處需設置風閥等結構，艙體的整體防護等級。
3、預制艙式變電站艙體內設置SF6電氣設備時，應設置SF6監(jiān)測以及自動排風系統(tǒng)，控制艙體的電動進風風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量需每5分鐘將艙體內空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機設置良好的除塵過濾裝置，確保艙體防塵。

35kv預制艙殼體是按照電壓等級劃分，屬于一次設備預制艙中的重要組成部分，經常用來配備35kv開關柜，在實際的變電站項目中，通常會包含風機回路出線柜、主變進線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓動態(tài)無功補償柜、接地變柜等。因此，35kv預制艙艙體有時也需要根據實際的項目組成模塊進行分體設計。

此外，35kv光伏發(fā)電預制艙項目也要遵守預制艙艙體設計技術規(guī)范，消防、照明、通風、報警系統(tǒng)等都是的。
預制艙式變電站產品特點
1、采用防火防腐材料，具有較強的保溫能力，內部裝設工業(yè)空調，能夠有效調節(jié)艙內溫度。
2、具有較強的抗震防變形能力，采用一體式焊接結構，結構強度高，可靠性強。
3、各電氣柜滿足五防要求，五防裝置應安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進入艙內，保障艙內設備的穩(wěn)定運行。
5、具有完善的安全逃生系統(tǒng)，符合電力要求，可滿足IP54防護等級，使用壽命可達25年

預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。
標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；
模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；
預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場，完成就位和通電從而達到提高現場施工效率，實現了降低智能變電站建設周期的目標！