UK-20地下運(yùn)礦卡車(chē)的高可靠性及低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì),解決了小型礦山設(shè)備維護(hù)維修的痛點(diǎn)問(wèn)題,使得小型礦山同樣享受到的采礦設(shè)備帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,為小型礦山提供設(shè)備增值價(jià)值。
鑫通UK-20地下礦卡核心液壓元件采用品牌,工作轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵合流,轉(zhuǎn)向,的提高了工作效率;液壓系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)管路,部分管路采用鋼管替代傳統(tǒng)液壓膠管,大大降低了故障率。
鑫通地下礦卡整車(chē)散熱器采用組合式設(shè)計(jì),分開(kāi)布置,共三個(gè)散熱器進(jìn)行冷卻,加大了散熱面積且方便清洗,避免了液壓油溫、液力傳動(dòng)油溫與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫之間的相互干擾,提高了散熱效率。
鑫通機(jī)械地下礦卡整機(jī)采用PLC控制,可實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)保護(hù)功能,增加了車(chē)輛的安全性。增加倒車(chē)影像系統(tǒng),擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍,提高了車(chē)輛的安全性,更適用于有特殊高度要求的作業(yè)環(huán)境。在長(zhǎng)期從事機(jī)械設(shè)備研發(fā)制造過(guò)程中,鑫通機(jī)械積累了大量的基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)資料,已經(jīng)形成完備的技術(shù)方法與設(shè)計(jì)方法,掌握了重型機(jī)械設(shè)備開(kāi)發(fā)的核心技術(shù),獲得多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
無(wú)軌設(shè)備的應(yīng)用對(duì)于礦山企業(yè)的現(xiàn)代化、機(jī)械化生產(chǎn)和安全生產(chǎn)具有決定性意義,經(jīng)過(guò)多年的潛心研發(fā)和不斷完善,鑫通機(jī)械已成功推出井下鑿巖、采礦、運(yùn)輸、服務(wù)、特種需要等系列化、各種規(guī)格的礦山無(wú)軌設(shè)備,并可根據(jù)客戶實(shí)際需要,進(jìn)行開(kāi)發(fā)、定制。
鑫通機(jī)械UK-20地下運(yùn)礦車(chē)以柴油機(jī)為動(dòng)力,四輪驅(qū)動(dòng),后卸式車(chē)箱,中央鉸接液壓轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向角大,轉(zhuǎn)彎靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小,適用于2.5mx2.5m以上中低斷面的巷道作業(yè)。
川藏鐵路隧道工程對(duì)鑿巖臺(tái)車(chē)選型的要求鑫通機(jī)械
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QM1全液壓撬毛臺(tái)車(chē)隧道鑿巖清理浮石排險(xiǎn)臺(tái)車(chē)
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中深孔采礦臺(tái)車(chē)在湖北程潮鐵礦中的應(yīng)用
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三臺(tái)單臂鑿巖臺(tái)車(chē)在貴南高鐵隧道中三臺(tái)階開(kāi)挖應(yīng)用
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鑫通DL1礦用液壓采礦鉆車(chē)懸臂式中深鉆孔型選手
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