世界上輛消防車出現(xiàn)在1518年，由德國奧格斯堡市委托做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納所制造，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成的，水泵由人力杠桿來操作，車的動力則來源于馬匹牽引，所以說這輛車更應該被稱為“消防馬車”。



1829年出現(xiàn)了臺搭載蒸汽機的消防車，同樣是發(fā)生在英國倫敦，發(fā)明人為蒸汽工程師約翰·布雷斯韋特，該消防車雖然還是由馬匹來牽引，但已經(jīng)告別了人力水泵，其中的消防水泵則由一臺動力為10馬力的雙缸蒸汽機來驅(qū)動，該車以煤炭為燃料，并帶有一根軟質(zhì)水龍帶。

1835年美國紐約市成立了世界上支消防隊，當時編制里只有四個人，從事救火工作，在次年也就是1836年，這支消防隊也從原來的4人擴充到40人，后被NYPD的序列。

20世紀20年代，完全靠內(nèi)燃機工作的消防車開始出現(xiàn)，這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

其噸位主要分為以下幾種:

1.東風多利卡泡沫消防車，裝水2噸，泡沫1噸;

5.東風140泡沫消防車，裝水2.5噸，泡沫1噸;

6.東風145泡沫消防車，裝水4噸，泡沫1噸;

7.東風153泡沫消防車 ，裝水5噸，泡沫1噸;

8.重汽豪沃單橋泡沫消防車，裝水6噸，泡沫2噸;

9.重汽豪沃雙橋泡沫消防車，裝水12噸，泡沫3噸;

10.大五十鈴泡沫消防車，裝水5噸，泡沫1噸;

11.大五十鈴雙橋泡沫消防車，裝水12噸，泡沫3噸。

3、在整個滅火戰(zhàn)斗過程中，駕駛員堅守崗位，不斷注意本車泡沫液的即時余量，及時加注泡沫液。泡沫液一旦用盡再加注，必然影響整個滅火戰(zhàn)斗行動。