三菱柴油發(fā)電機(jī)組冷卻器長(zhǎng)時(shí)間使用后，冷卻器水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類(lèi)物質(zhì)會(huì)在其中形成水垢，水垢會(huì)影響冷卻器正常的傳熱，使空壓機(jī)進(jìn)、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預(yù)定的溫度，直接影響到生產(chǎn)成本，甚至影響到安全運(yùn)行。所以，根據(jù)具體情況應(yīng)制訂出定期清洗水垢的計(jì)劃。

清洗水垢的辦法有兩種：一是機(jī)械方法，也就是物理清除法；另一種是化學(xué)法。

機(jī)械方法用鐵絲刷或用鐵絲扎布條在管內(nèi)來(lái)回地拖動(dòng)，把管內(nèi)的水垢消除掉。

化學(xué)方法，就是根據(jù)水垢一般為堿性物質(zhì)的特點(diǎn)，用稀鹽酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否則會(huì)腐蝕金屬。具體清洗方法是：先制作稀鹽酸溶液，將5－10K G鹽酸加入100K水中，稀鹽酸槽放在冷卻器Zuì底部，底部接一個(gè)皮管到小水泵，水泵與清洗的冷卻器通道構(gòu)成回路循環(huán)。水泵開(kāi)動(dòng)后用稀鹽酸溶液進(jìn)行循環(huán)清洗，一般清洗6小時(shí)左右。若是冬季清洗，可把溶液加熱到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀鹽酸溶液清洗后，排除液體，然后用清水沖洗。為了防止酸性腐蝕，可再用5%的蘇打溶液循環(huán)清洗10分鐘，Zuì后用清水沖洗干凈。

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柴油發(fā)電機(jī)組用于各行各業(yè)的備用電源首 選，怎樣選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組有哪些品牌，發(fā)電機(jī)組的價(jià)格是多少，如何區(qū)分?

一.所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 。

柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)政金融部門(mén)、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門(mén)、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，野外作業(yè)、車(chē)輛與船舶等特殊用途的立電源。 

作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的要求，同時(shí)和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同時(shí)要通過(guò)我國(guó)行業(yè)主管部門(mén)所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。 

作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門(mén)制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過(guò)有關(guān)組織部門(mén)對(duì)設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。 

二.選擇柴油發(fā)電機(jī)組考慮的主要因素 

選擇柴油發(fā)電機(jī)組考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。 

1. 柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 

2. 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。 

3. 柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件） 

三.柴油發(fā)電機(jī)組品牌有哪些

1. 柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)品牌的選擇有康明斯，上柴，濰柴，玉柴，道依茨，沃爾沃，帕金斯，三菱，大宇等，常規(guī)需根據(jù)實(shí)際使用來(lái)選擇品牌，一般可選康明斯，上柴，玉柴這三個(gè)品牌。

2. 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)品牌的選擇有無(wú)錫斯坦福，上海馬拉松等，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式的有無(wú)刷和有刷兩種，一般選擇無(wú)刷。

四，柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格

柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格高低取決于柴油機(jī)，也就是動(dòng)力部分，因動(dòng)力占整個(gè)機(jī)組的70%，一般是進(jìn)口，合資，國(guó)產(chǎn)，價(jià)格也是由高到低這樣的形勢(shì)。

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機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。