懸臂式掘進(jìn)機(jī)配合出渣方案：出渣采用出渣棧橋+有軌運(yùn)輸結(jié)合方式。具體方案為：懸臂掘進(jìn)機(jī)將渣土切入出渣棧橋上，通過(guò)皮帶機(jī)裝入列車(chē)編組。縱坡小于 2% 的工作面，渣土可直接由列車(chē)編組運(yùn)至洞外，再由裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆放；縱坡在2%～10%之間的工作面，渣土需由列車(chē)編組運(yùn)至設(shè)置在主洞與輔助坑道的交匯處的轉(zhuǎn)渣平臺(tái)，再由裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆放。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)主要由行走機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)組成。隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)，工作機(jī)構(gòu)中的切割頭通過(guò)上下左右連續(xù)不斷移動(dòng)破碎巖石，并通過(guò)傳送履帶將碎巖運(yùn)走。懸臂式掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)，一是能夠有效提高施工效率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)。使用前每日開(kāi)挖長(zhǎng)度僅能到達(dá)3到4米，使用后每日掘進(jìn)可達(dá)6米左右，并且開(kāi)挖時(shí)同步進(jìn)行出渣，開(kāi)挖完成后可直接進(jìn)行拱架支護(hù)，每循環(huán)開(kāi)挖時(shí)間縮短一半；二是能夠有效控制施工成本。使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)有效控制超挖，可節(jié)省后續(xù)巖石襯砌的費(fèi)用和噴射混凝土用量，同時(shí)開(kāi)挖掌子面只需要2人，大大減少了人員投入與成本；三是能夠有效提高安全系數(shù)。在開(kāi)挖過(guò)程中不進(jìn)行爆破作業(yè)，無(wú)爆破震動(dòng)，對(duì)圍巖擾動(dòng)小，且一次開(kāi)挖成型，減少后續(xù)人工修整，安全性大幅提高。

掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖截割的優(yōu)缺點(diǎn)：采用EBZ200 懸臂式掘進(jìn)機(jī)截割開(kāi)挖，對(duì)隧道頂部及周邊圍巖震動(dòng)干擾小，可基本達(dá)到“零”震動(dòng)開(kāi)挖，使隧道安全順利通過(guò)油井段和村戶(hù)居住區(qū)，工期得以，可避免拆遷等附加經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。但是，采用 懸臂式掘進(jìn)機(jī)截割開(kāi)挖工序相對(duì)繁瑣，機(jī)械設(shè)備配合度要求較高，仰拱截割開(kāi)挖困難，隧道開(kāi)挖成本較爆破開(kāi)挖投入較大。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)工藝流程： 施工準(zhǔn)備，上循環(huán)噴射混凝土施作完畢后，挖掘機(jī)對(duì)上中下臺(tái)階進(jìn)行整平處理，并在中臺(tái)階至上臺(tái)階間修路，路寬5m 左右，創(chuàng)造出掘進(jìn)機(jī)行走及截割施作空間。同時(shí)，接通電源及冷卻水管，啟動(dòng)機(jī)器，對(duì)掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行截割前安全故障排查，確認(rèn)可進(jìn)行正常截割工作后，在兩位協(xié)助人員配合下由操作手將其開(kāi)至上臺(tái)階。

為提高施工功效，確保施工安全，有效控制隧道超挖，控制施工成本，中鐵鐵路引進(jìn)鑫通EBZ200懸臂掘進(jìn)機(jī)，這是全線(xiàn)首臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)的工程應(yīng)用，為隧道機(jī)械化施工探索實(shí)踐邁出積極一步。

懸臂掘進(jìn)機(jī)由于其工作特性，掘進(jìn)過(guò)程中持續(xù)產(chǎn)生粉塵，且受掘進(jìn)機(jī)設(shè)備限制無(wú)法進(jìn)行濕噴作業(yè)，洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境較差，將地影響作業(yè)人員的職業(yè)健康和工作效率，如何有效地通風(fēng)降塵成為關(guān)鍵。為保障作業(yè)環(huán)境，某隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)施工中配套采用了濕式除塵風(fēng)機(jī)以及濕式除塵器，采取一系列通風(fēng)降塵措施，確保安全施工。