在河道護坡上施工選材十分關(guān)鍵，土工格室的特點非常合適在河道坡中的施工；土工格室是一種由高分子聚合物寬條帶經(jīng)強力焊接而成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它伸縮自如，可縮疊起來，可張開，并在格室中填充砂，碎石或泥土等材料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)，它可以用來做墊層，很大提高軟弱地基承載力，可以鋪設(shè)在坡面，構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，也可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)。目前大量用于淺層地基處理，坡面防沖和城市大型管道支撐等工程中。不僅如此土工格室還廣泛應用在河流、湖泊侵蝕邊坡修復、堤岸保護和水土保持等流域，土工格室能夠提供邊坡和墻體的工程系統(tǒng)，土工格室技術(shù)解決了結(jié)構(gòu)工程和生態(tài)工程完整且統(tǒng)一的問題。
土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經(jīng)過強力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。這種材料施工也很方便。
土工格室在填方上有啥優(yōu)點？ 1、用于穩(wěn)固鐵路路基；鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強度，路基使用壽命，減少日常維護維修費用，并且明顯減少列車行駛中的故障發(fā)生，為列車行駛保駕，在當前的國內(nèi)及國際鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應用。 2、用于穩(wěn)固公路路基；這個效果等同于鐵路路基的應用，可以明顯減少路基反射到路面的應力分裂，路基不開裂，路面自然也不會開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北市道路，一到冬天，瀝青路面開裂嚴重，用進行路基的加固處理，是非常有效的。 3、用于承受載重的堤防、擋墻；河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長期處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪天氣，容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面角度的土體固定住。 4、用于淺水河道治理；這個應用也越來越多。 5、用于支撐管路及下水道；能夠增加整體的抗壓能力。 6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻； 7、用于立墻、碼頭、防波堤等；可以替代土工格柵，因為土工格室是立體三維的結(jié)構(gòu)，而土工格柵是平面結(jié)構(gòu)。 8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。


土工格室在道路護坡如何施工？ 實際使用方在設(shè)計土工格室的面積時，應大于設(shè)計面積的20%以上，以防止情況造成的不規(guī)則沉降而沒有富余的土工格室來填補。鋪設(shè)前預先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對其造成損壞，然后在坡頂應順著應力集中的地方由上向下的方向鋪設(shè)，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當然該溝與排水溝相通。


土工格室施工方法與施工工藝： 1、工作面：現(xiàn)有的一些邊坡已達到要求，邊坡恢復施工正在進行中，工作面將陸續(xù)提供。邊坡的平整度直接關(guān)系到土工格室植草防護的成敗。它容易產(chǎn)生應力集中和開裂的焊點的晶格室。因此，將坡面平整至設(shè)計要求，采用人工修坡的方法清除坡面浮石和危巖。 2、攤鋪室邊坡應設(shè)置主排水系統(tǒng)。相鄰兩條溝渠之間的距離應為4m，排水溝應與道路邊溝連接，使道路區(qū)域內(nèi)的水流入排水通道進入道路邊緣，以避開道路區(qū)域，防止邊坡防護侵蝕。 3、對坡頂進行平整，清除不利于鋪網(wǎng)的雜物，保持坡體平整堅實。還可以先撒一層土壤，以利于植物生長。 4、網(wǎng)格應在主力方向自上而下敷設(shè)，使網(wǎng)格的板重與公路路基垂直。不要橫臥。 5、完全打開格室組件，并在頂部用鉤形鉚釘螺釘。