因此能輸送混凝土的質(zhì)量，允許適當(dāng)延長運(yùn)距(或運(yùn)送時(shí)間)?；跀嚢柢嚨纳鲜龉ぷ魈攸c(diǎn)，通常可以根據(jù)對混凝土運(yùn)距長短、現(xiàn)場施工條件以及對混凝土的配比和質(zhì)量的要求等不同情況，采取下列不同的工作方式：
1、預(yù)拌混凝土的攪動運(yùn)輸:這種運(yùn)輸方式是攪拌車從混凝土工廠裝進(jìn)已經(jīng)攪拌好的混凝土，在運(yùn)往工地的路途中，使攪拌筒作大約1-3r/min的低速轉(zhuǎn)動，對載運(yùn)的混凝土不停地進(jìn)行攪動，以防止出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，從而使運(yùn)到工地的混凝土質(zhì)量得到控制，并相應(yīng)增長運(yùn)距。但這種運(yùn)輸方式其運(yùn)距(或運(yùn)送時(shí)間)不宜過長，應(yīng)控制在預(yù)拌混凝土開始初凝以前，具體的運(yùn)距或時(shí)間視混凝土配比和道路、氣候等條件而定；
2、混凝土拌合料的攪拌運(yùn)輸：這種運(yùn)輸方式又有濕料和干料攪拌運(yùn)輸兩種情況。濕料攪拌運(yùn)輸-攪拌車在配料站按混凝土配比同時(shí)裝入水泥，砂石骨料和水等拌合料，然后在運(yùn)送途中使攪拌筒以8-12r/min的“攪拌速度”轉(zhuǎn)動，對混凝土拌合料完成攪拌作業(yè)。干料注水?dāng)嚢柽\(yùn)輸-在配料站按混凝土配別向攪拌筒內(nèi)加入水泥、砂石等干料，再向車內(nèi)水箱加入攪拌用水。在攪拌車駛向工地途中的適當(dāng)時(shí)候向攪拌筒內(nèi)噴水進(jìn)行攪拌。也可根據(jù)工地的澆灌要求運(yùn)干料到現(xiàn)場后再注水?dāng)嚢瑁?br/>
另外，這種運(yùn)輸方式又用攪拌車代替了混凝土工廠的攪拌工作，因而可以節(jié)約設(shè)備投資，相對提高生產(chǎn)率。但是，攪拌車的攪拌卻難以獲得像混凝土工廠生產(chǎn)的那樣和易性好均勻一致的混凝土。所以，在對混凝土的質(zhì)量要求愈來愈嚴(yán)格的現(xiàn)代建筑施工中，對預(yù)拌混凝土的攪動運(yùn)輸是攪拌車的主要工作方式。

從上述幾種工作方式看出，攪拌車能根據(jù)工作條件的需要靈活應(yīng)用，可以充分發(fā)揮其特點(diǎn)。它不但配合商品混凝土的生產(chǎn)，而且反過來發(fā)展了商品混凝土的生產(chǎn)工藝，把混凝土從工廠的“集中攪拌’又延伸到許多攪拌車的所謂“分散攪拌”，因而擴(kuò)大了混凝土工廠的服務(wù)范圍。與一般的運(yùn)輸機(jī)械相比，它有較大的靈活性、適應(yīng)性，并有較高的生產(chǎn)率，成為現(xiàn)代混凝土施工中的有效運(yùn)輸工具。

當(dāng)然這種攪拌車對混凝土的運(yùn)送距離并不是無限制的。從運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和合理性來看，對于不同裝載容量的攪拌車都有它的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，有些國家已對某些配套使用的攪拌車的運(yùn)距(或運(yùn)送時(shí)間)作了具體規(guī)定，以求達(dá)到佳的經(jīng)濟(jì)效果。據(jù)國外統(tǒng)計(jì)資料，目前攪拌車的平均運(yùn)距為8-12公里。

隨著近幾年，國內(nèi)工程市場的發(fā)展，混凝土作為工程建設(shè)中的一環(huán)，也非常受重視，通常是采用傳統(tǒng)的混凝土攪拌車，再配搭人力，進(jìn)行產(chǎn)出。這種方式較為傳統(tǒng)，但是在一定的歷史時(shí)期，也起到了良好的作用。

攪拌車進(jìn)行自動裝料完成后，閉合罐體進(jìn)行攪拌，攪拌裝備加裝了動力強(qiáng)大的超大馬達(dá)裝置，進(jìn)行成噸物料的攪拌不費(fèi)吹灰之力。

混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。
一、 啟動前應(yīng)對機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可啟動。
二、 啟動前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在"空檔"位置。
三、 啟動后，應(yīng)將攪拌操縱桿放在"卸料"位置，放去筒內(nèi)積水。

現(xiàn)代筑路和大型建筑工程中，為了混凝土的，工作效率，污染，常設(shè)有的混凝土攪拌廠(站)，利用廠內(nèi)的混凝土攪拌樓等設(shè)備生產(chǎn)混凝土；然后用自卸汽車送往施工場地，直接澆注。但是，如果棍凝土的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間稍長，水泥將會沉淀而與水分離，混凝土的均勻性；同時(shí)，沉積車廂底部的水泥很難卸掉，了貨損，了自卸汽車的實(shí)際裝運(yùn)。而混凝土攪拌車就克服了用一般自卸汽車運(yùn)輸混凝土的這一缺點(diǎn)，了混凝土的澆注?；炷翑嚢柢囀且环N運(yùn)輸中不斷地對所裝運(yùn)的混凝土進(jìn)行慢慢攪拌的汽車。所以，又稱混凝土攪拌運(yùn)輸車。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市農(nóng)村等建設(shè)的擴(kuò)張，混凝土攪拌車在人們的生活中運(yùn)用的越來越廣泛。是人們生活中的賺錢工具。
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