產(chǎn)品純度高：通過(guò)優(yōu)化的反應(yīng)條件和的分離純化技術(shù)，可生產(chǎn)出高純度的氫氣，滿足對(duì)氫氣純度要求較高的燃料電池、電子工業(yè)等領(lǐng)域的需求3。

環(huán)保優(yōu)勢(shì)低排放：相較于傳統(tǒng)氫氣生產(chǎn)方法，二氧化碳排放量大大減少。若采用天然氣摻氫技術(shù)，還能進(jìn)一步降低燃燒過(guò)程中的碳排放量，有助于緩解全球變暖壓力，改善空氣質(zhì)量14。

氫能重卡干線運(yùn)輸國(guó)內(nèi)首條規(guī)模化氫能重卡干線運(yùn)輸示范線在滬渝高速武漢至宜昌段投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。湖北安捷楚道供應(yīng)鏈公司的 30 多臺(tái)氫能源重卡往返其間，每輛車加氫十分鐘左右，續(xù)航可達(dá) 300 公里左右，投運(yùn)近一個(gè)月已完成訂單 700 余單，日均運(yùn)送貨物約 450 噸，總里程超 10 萬(wàn)公里。

氫能公交城市運(yùn)營(yíng)4在四川，成都、攀枝花、德陽(yáng)、內(nèi)江、資陽(yáng)、涼山 6 市（州）開通氫燃料公交車運(yùn)行線路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購(gòu)了 30 臺(tái) 10.7 米氫燃料電池公交車，分別投放于 X46、X40 兩條公共線路，在一定時(shí)間內(nèi)總發(fā)班車次約 8 萬(wàn)車次，總行駛里程約 192.1 萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客共 246.5 萬(wàn)余人次。

氫能巴士通勤應(yīng)用3氫能燃料通勤巴士在北京海淀區(qū)西二旗、朝陽(yáng)區(qū)望京等多個(gè)區(qū)域投入早晚通勤場(chǎng)景。這些氫能巴士噪音小，空氣清新，乘坐舒適，已經(jīng)在京安全運(yùn)營(yíng) 50 萬(wàn)公里。

氫能源燃料的價(jià)格因地區(qū)和時(shí)間的不同而有所差異。以下是一些具體的價(jià)格信息： 1.根據(jù)2025年1月13日的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)三角地區(qū)的氫價(jià)格為33.69元/公斤，清潔氫價(jià)格為34.46元/公斤；唐山氫價(jià)格為34.83元/公斤；珠三角氫價(jià)格為38.13元/公斤；河南氫價(jià)格29.33元/公斤。全國(guó)范圍內(nèi)的綠氫價(jià)格為28.36元/公斤。這些價(jià)格可以作為當(dāng)前氫能源燃料價(jià)格的一個(gè)參考。