根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。
機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；
半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；
全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。
通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。

通道閘功能及特點(diǎn)
1、具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用；
2、通過(guò)主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；
3、機(jī)械結(jié)構(gòu)防夾、防碰傷功能，在門體復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，默認(rèn)延時(shí)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；
4、防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，門體自動(dòng)鎖死；
5、門體同步可調(diào)（針對(duì)雙閘情況）；
6、具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限；
7、可調(diào)節(jié)常開或常閉，以滿足不同場(chǎng)地的要求；
8、可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作；
9、可單向或雙向控制人員進(jìn)出；
10、可直接通過(guò)管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；
11、延時(shí)自動(dòng)復(fù)位，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位；
12、斷電門體自動(dòng)敞開、上電自動(dòng)閉合，符合消防要求。
13、聲（光）報(bào)警功能，含非法闖入報(bào)警、(反向闖入關(guān)閘)；等；
14、計(jì)數(shù)功能（可選配）；
15、防夾功能(4對(duì)紅外)；
16、的邏輯判斷、紅外復(fù)位功能(4或6對(duì)紅外)；
17、語(yǔ)音輸出，人性化提示正確通行（可選配)。

翼閘產(chǎn)品被各行各業(yè)采用。正確使用過(guò)程中，可以減少了運(yùn)行過(guò)程走中的那些噪音及沖擊問(wèn)題。為了延長(zhǎng)翼閘的使用年限，為了能充分發(fā)揮翼閘機(jī)的功能優(yōu)勢(shì)，在使用的過(guò)程中，翼閘在使用的時(shí)候，持卡人在黃線外進(jìn)行刷，不要站在翼閘紅外報(bào)警出進(jìn)行刷，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。是不要在其中進(jìn)行停留。便于提高提高通道的流暢性。

控制管理軟件的特點(diǎn)：
功能強(qiáng)大：我們的軟件以的目光為您考慮到您對(duì)出入管理控制的各個(gè)方面的需要，并結(jié)合中國(guó)國(guó)情選配智能考勤管理系統(tǒng)、就餐管理系統(tǒng)。并可以享受軟件的及時(shí)升級(jí)和擴(kuò)展服務(wù)，使得您的系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的功能。
操作簡(jiǎn)單：我們的軟件在設(shè)計(jì)時(shí)就重視您在使用時(shí)的便捷要求。全中文的操作界面，完善的說(shuō)明文檔和簡(jiǎn)潔的操作界面，只要具備基本電腦操作常識(shí)即可勝任管理工作。也使得您的操作者在交接管理工作時(shí)方便、快捷。同時(shí)也使得培訓(xùn)工作變得輕松快捷而卓有成效。

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無(wú)人值守功能由，+無(wú)牌車掃碼進(jìn)出兩大功能組成；具有以下六大功能優(yōu)勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)一：行業(yè)，在行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)，一個(gè)二維碼完成和無(wú)牌車進(jìn)出場(chǎng)功能，一個(gè)二維碼可以同時(shí)支持支付和支付寶兩大支付系統(tǒng)；
優(yōu)勢(shì)二：的兼容性，對(duì)已經(jīng)安裝過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)的用戶，可以做不增加任何費(fèi)用的情況下，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫升級(jí)，并且兼容所有顯示屏型號(hào)；
優(yōu)勢(shì)三：降低成本，無(wú)人值守功能解決了用戶，招人難，人員難管理的問(wèn)題，經(jīng)測(cè)算，一個(gè)一進(jìn)一出的停車場(chǎng)，收費(fèi)人員配備至少3個(gè)人，無(wú)人值守功能上線后，至少可以減少1-2名人員的投入，按每人每年的人工成本3萬(wàn)元算，一年可以節(jié)省出一套系統(tǒng)的費(fèi)用。
優(yōu)勢(shì)四：方便快捷，車主進(jìn)出更方便快捷，自助繳費(fèi)，不用找零，停車場(chǎng)管理人員操作更簡(jiǎn)單，人員能力要求更低，效率更高，資金更安全，管理難度減小，沒有收費(fèi)漏洞。
優(yōu)勢(shì)五：便于維護(hù)：系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)為媒介，對(duì)停車場(chǎng)的整個(gè)系統(tǒng)軟硬件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)，實(shí)時(shí)故障判斷，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程故障處理，維護(hù)更容易，售后更及時(shí)有效。
優(yōu)勢(shì)六：資金安全， 因?yàn)橥＼囐M(fèi)直付給物業(yè)賬戶，無(wú)需經(jīng)過(guò)第三方支付平臺(tái)，無(wú)現(xiàn)金交易也可避免人員私自放行。所以可以做到資金安全。

人行閘機(jī)日常維護(hù)注意事項(xiàng)
1、在讀卡期間，通行者在通行指示燈未轉(zhuǎn)為綠燈之前，嚴(yán)禁擠、靠、推動(dòng)閘桿，以免影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
2、設(shè)備在未使用時(shí)，嚴(yán)禁坐或靠在閘桿上，以免引起閘機(jī)不必要的損壞。
3、不要將設(shè)備直接使用在露天或潮濕、有腐蝕的環(huán)境下，以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設(shè)備使用壽命，當(dāng)設(shè)備用于戶外時(shí)，應(yīng)加陽(yáng)棚等遮雨設(shè)施。

在通行時(shí)，通行者只需輕輕推一下閘桿，不要在通行過(guò)程中強(qiáng)力推動(dòng)閘桿運(yùn)動(dòng)。
三輥閘在斷電時(shí)，人決不能在閘桿下，以免掉桿傷人。
應(yīng)確保系統(tǒng)的保護(hù)地可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發(fā)生。