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鄭州—索非亞—列日新航線開通，助力跨境電商物流升級
近日，一架保加利亞指南針貨運(yùn)航空的全貨機(jī)從河南鄭州新鄭國際機(jī)場順利起飛，標(biāo)志著“鄭州—索非亞—列日”跨境電商全貨機(jī)航線正式開通。這一航線的成功開通，不僅為河南與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來注入了新的活力，也進(jìn)一步拓寬了我國跨境電商的物流通道。

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　　據(jù)悉，此次航班由中大門國際物流集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中大門”)聯(lián)合業(yè)務(wù)合作伙伴執(zhí)飛。航班在保加利亞索菲亞機(jī)場短暫停留后，將繼續(xù)飛往比利時列日。該航線主要運(yùn)載電子產(chǎn)品及跨境電商貨物，運(yùn)載量約為86噸，共計4萬余件。根據(jù)計劃，該航線將每周執(zhí)飛4班，每周可提供空運(yùn)運(yùn)力約360噸。

　　為確保航線順利開通，鄭州海關(guān)提前了解了企業(yè)的運(yùn)營需求、貨物出口計劃和航線計劃，并制定了個性化的監(jiān)管方案。同時，海關(guān)部門還及時辦理了車輛解封、核銷、放行等手續(xù)，有效提升了貨物的通關(guān)效率，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。

　　中大門副總裁李金雨表示：“‘鄭州—索非亞—列日’跨境電商全貨機(jī)航線的開通，是我們公司在跨境電商領(lǐng)域取得的又一重要成果。這一航線的開通，將進(jìn)一步拓寬河南聯(lián)通歐洲的空中物流通道，為中歐經(jīng)貿(mào)往來注入新的動能。”

　　隨著全球化進(jìn)程的加速和跨境電商的蓬勃發(fā)展，物流速度已成為跨境電商企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。此次“鄭州—索非亞—列日”航線的開通，將縮短我國跨境電商貨物運(yùn)往歐洲的時間，提高物流效率，為跨境電商企業(yè)提供更加便捷、的物流服務(wù)。

　　此外，值得一提的是，今年以來，鄭州機(jī)場的國際貨運(yùn)航線不斷拓展。除了此次開通的“鄭州—索非亞—列日”航線外，鄭州至法國巴黎、烏茲別克斯坦塔什干、荷蘭阿姆斯特丹等地的國際貨運(yùn)航線也陸續(xù)開通。這些航線的開通，不僅提升了鄭州機(jī)場的貨運(yùn)能力，也進(jìn)一步鞏固了鄭州作為我國重要物流樞紐的地位。

　　未來，隨著更多國際貨運(yùn)航線的開通和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，相信鄭州將在跨境電商領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。同時，也將為更多中國商品走向世界提供有力支持，推動我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　綜上所述，“鄭州—索非亞—列日”跨境電商全貨機(jī)航線的成功開通，不僅為河南與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來注入了新的活力，也為我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。我們有理由相信，在未來的日子里，這一航線將成為中歐經(jīng)貿(mào)往來的重要紐帶，為雙方帶來更加緊密的合作和更加廣闊的發(fā)展前景。

Costamare購船售船雙管齊下，行業(yè)優(yōu)化趨勢
美國上市船東Costamare近期繼續(xù)實施其“以小換大、以新?lián)Q舊”的戰(zhàn)略，完成了多項二手船交易，其中包括從Oldendorff手中購入兩艘61.重噸的姐妹船——“August Oldendorff”輪和“Alwine Oldendorff”輪。這標(biāo)志著Costamare一年多來購入超靈便型散貨船，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人透露，此次交易總價約5000萬美元。

　　此外，自2023年初至今，Costamare已將重心轉(zhuǎn)向海岬型船的收購，共購得六艘，近的一次交易為179.500載重噸的“Nord Magnes”輪，該船由Norden售出，售價約為3100萬美元。Costamare目前仍有9420萬美元的購船預(yù)算，計劃持續(xù)至2025年底，但公司將采取更加謹(jǐn)慎的態(tài)度選擇購買船只。

　　在出售方面，Costamare也在積極優(yōu)化其船隊結(jié)構(gòu)，自2023年初以來，已售出15艘小型或老舊散貨船，交易總額達(dá)1.8億美元。第三季度，Costamare凈利潤同比增長31%，達(dá)到7890萬美元，主要受益于集裝箱業(yè)務(wù)收入的增長，特別是紅海地區(qū)局勢的不確定性增加了租船需求。期間，公司出租了七艘集裝箱船，預(yù)計總收入超過1.65億美元。

　　Costamare旗下的大型租賃船舶平臺Costamare Bulkers(CBI)在第三季度的規(guī)模有所擴(kuò)大，共計擁有56艘船，包括34艘紐卡斯?fàn)栃?海岬型船和22艘卡姆薩爾型船。盡管CBI在第二季度仍處于虧損狀態(tài)，但虧損幅度已大幅減小，且公司高層強(qiáng)調(diào)，近期CBI項目的兩位關(guān)鍵人物離職并不影響公司對散貨業(yè)務(wù)的信心。

國際物流

　　資本市場方面，Costamare的股票收盤價為13.61美元，總市值約為16.3億美元。盡管與33.7億美元的船隊凈值相比，市值似乎被低估，但這反映了市場對航運(yùn)股的整體保守態(tài)度。值得注意的是，Costamare的主要股東——董事長Konstantinos Konstantakopoulos及其兄弟Achilleas和Christos共同持有公司64%的股份，顯示出管理層對公司未來發(fā)展的強(qiáng)烈信心，并確保了公司的長期穩(wěn)定治理。

國際海運(yùn)關(guān)島港將優(yōu)化港口處理能力（替換老化起重機(jī)）
　在關(guān)島港務(wù)局的一項重大進(jìn)展中，董事會通過了第2024-16號決議，批準(zhǔn)了一項多階段招標(biāo)程序，以取代該港口過時的龍門吊。

　　根據(jù)GUAM部總體規(guī)劃，該港口老化的起重機(jī)- 2009年購買的二手起重機(jī)現(xiàn)已超過40年-是一個重大問題，給商業(yè)和軍事后勤帶來風(fēng)險。

　　由于這些起重機(jī)的使用壽命即將結(jié)束，港口有效處理貨物的能力受到威脅，特別是在地緣政治壓力不斷上升的情況下。

　　由于迫切需要對港口設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)更高的貨運(yùn)量，并與目標(biāo)保持一致，港口董事會已采取積極措施，通過第2024-16號決議，指示總經(jīng)理根據(jù)可用資金發(fā)布結(jié)構(gòu)化招標(biāo)邀請(IFB)，以購買多達(dá)三臺新的龍門起重機(jī)。

國際海運(yùn)

　　關(guān)島港務(wù)局總經(jīng)理Rory Respicio表示：“目前的資金可能只夠購買一臺起重機(jī)，但如果不能購買至少三臺，好是四臺船到岸(STS)龍門起重機(jī)，將嚴(yán)重影響港口的運(yùn)營彈性和戰(zhàn)略重要性?！?br />
　　該采購計劃初允許購買一臺、兩臺或全部三臺起重機(jī)，所有起重機(jī)都按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)建造，包括網(wǎng)絡(luò)安全增強(qiáng)和抵御關(guān)島惡劣氣候條件的天氣彈性設(shè)計。

　　Rory J. Respicio強(qiáng)調(diào)了在宣傳和提供部差距分析中顯示的基本數(shù)據(jù)方面的作用，該分析強(qiáng)調(diào)了港口緊迫的基礎(chǔ)設(shè)施需求。他指出，它還強(qiáng)調(diào)了其他關(guān)鍵事項，包括使公立醫(yī)院現(xiàn)代化和解決其戰(zhàn)略舉措中確定的基礎(chǔ)設(shè)施差距。

　　“我們確保新起重機(jī)的努力對關(guān)島作為商業(yè)和軍事的可靠物流中心的作用是不可或缺的-在地緣政治緊張局勢中比以往任何時候都更加重要?！庇捎谥蓍LLeon Guerrero、副州長Tenorio、我們的董事會以及所有其他地方和聯(lián)邦合作伙伴提高了意識，部的差距分析強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)港口準(zhǔn)備的緊迫性，”Rory J. Respicio評論道