車牌識別系統(tǒng)的前端感知層由攝像頭陣列與補光組件構(gòu)成核心采集單元。主攝像頭通常采用 800 萬像素星光級設(shè)備，內(nèi)置 1/1.5 英寸大靶面?zhèn)鞲衅?，配?F1.2 超大光圈鏡頭，實現(xiàn) 5 - 20 米范圍內(nèi)的高清成像；輔助攝像頭則用于多視角補全，應(yīng)對車牌遮擋場景。補光系統(tǒng)采用雙波段設(shè)計，940nm 紅外光用于夜間隱蔽補光，白光 LED 用于強光抑制與細節(jié)增強，通過光敏傳感器與環(huán)境光算法實現(xiàn)智能切換。在某高速公路收費站，該前端配置在雨霧天氣下仍保持 95% 以上的車牌捕獲率，為后端處理提供圖像源。

針對復(fù)雜環(huán)境，車牌識別技術(shù)不斷創(chuàng)新。在強光、逆光場景中，采用 HDR（高動態(tài)范圍）成像與自適應(yīng)曝光調(diào)節(jié)技術(shù)，避免車牌過曝或欠曝。對于污損車牌，結(jié)合圖像修復(fù)算法恢復(fù)缺失字符。在雨霧天氣下，毫米波雷達輔助定位車牌區(qū)域，配合去霧算法增強圖像清晰度。在低照度環(huán)境中，紅外補光與深度學習去噪算法結(jié)合，實現(xiàn)夜間穩(wěn)定識別。通過多傳感器融合與算法優(yōu)化，系統(tǒng)在極端條件下仍能保持可靠性能。

防尾隨道閘系統(tǒng)通過紅外對射與車牌二次識別實現(xiàn)安全管控。閘機前后各部署兩組紅外傳感器，當檢測到非法尾隨行為時，道閘立即落桿并觸發(fā)報警；同時，車牌識別攝像頭在道閘區(qū)域進行二次識別，確認車輛性。在某出入口，防尾隨道閘將非法闖入攔截率提升至 99.9%，配合人臉識別與訪客預(yù)約系統(tǒng)，構(gòu)建起多層次安全防護體系。