60ZD06 凹槽 刮板運輸機轉(zhuǎn)載機配件 轉(zhuǎn)載機溜槽 洛陽遠見生產(chǎn)廠家直供
轉(zhuǎn)載機主要組成部分結(jié)構(gòu)及用途
1、機頭
機頭主要由傳動裝置、機頭架、后槽體、伸縮油缸、機頭鏈輪軸組件、舌板、撥鏈器、液壓系統(tǒng)、卡箍及擋板等組成。傳動裝置可根據(jù)順槽的實際情況安裝在機頭架的兩側(cè)。伸縮油缸和推移梁把前、后機頭架聯(lián)為一體，并起微調(diào)鏈條張緊力的作用?？ü堪褭C頭部固定到自移裝置上支撐著轉(zhuǎn)載機，當轉(zhuǎn)載機前移時，沿軌道滾動。
1）傳動裝置
傳動裝置主要由電動機、聯(lián)接罩和減速器等組成，根據(jù)現(xiàn)場工況可安裝在機頭架的左右任一側(cè)，是整臺轉(zhuǎn)載機的動力來源。
2）機頭架
機頭架分為前機頭架和后機頭架兩大部分。前、后機頭架主要起支承傳動裝置、鏈輪組件、撥鏈器、刮板鏈等部件的作用和伸縮機頭微調(diào)鏈條張緊力的作用，因此它是一個強度、剛度都有一定要求的鋼結(jié)構(gòu)件。
3）伸縮油缸
伸縮油缸是一個單伸縮雙作用缸，通過伸縮油缸把前后機頭架聯(lián)為一體，起到微調(diào)鏈條張力的作用。當刮板鏈較松時，把操縱閥手柄打到伸長位置，使油缸活塞伸出到合適位置，并用定位銷固定；當刮板鏈較緊時，把操縱閥手柄打到縮回位置，使油缸活塞縮回到合適位置，并用定位銷固定。當伸縮油缸伸長到極限位置后，需將油缸活塞桿縮回，重新緊鏈。
4）鏈輪組件
鏈輪組件裝在機頭傳動部的機頭架上，主要由軸承蓋、軸承座、滾筒、鏈輪、軸、浮動密封、滾動軸承等組成。內(nèi)孔為平鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出，經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪軸兩端各有一套雙列向心球面短圓柱滾子軸承，采用稀油潤滑，機械浮動密封，遠程注油方式，潤滑油為 N320 極壓齒輪油，注滿油箱為止。軸承座在機頭架上的固定由壓板來實現(xiàn)，鏈輪軸組件可以在不拆傳動裝置的情況下整體拆卸，便于檢修。
5）撥鏈器
撥鏈器為焊接結(jié)構(gòu)件，安裝撥鏈器時撥叉插入鏈輪齒的溝槽內(nèi)，使刮板鏈的鏈條與鏈輪能順利的嚙合和分離。撥鏈器的作用是：當輸送機卸載后，防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝槽內(nèi)而不能在正常分離點脫開。
撥鏈器是由舌板固定在其安裝位置，當需要更換撥鏈器時，拆卸舌板，即可更換，具有不需拆卸鏈輪的優(yōu)點。
2、溜槽
轉(zhuǎn)載機采用整體箱型焊接全封閉溜槽，在爬坡段電纜槽掛在槽體側(cè)面，根據(jù)工作面的不同，選擇左、右懸掛方向；在落地段，電纜槽在槽體上方，每節(jié)溜槽由槽體、電纜槽、蓋板組成。槽間除機尾部幾節(jié)調(diào)節(jié)槽是啞鈴聯(lián)接外，其余都是由兩個Φ50 定位銷和 12 條 M30 的螺栓剛性聯(lián)接，加大了聯(lián)接強度，提高了可靠性。底、中板采用高強度耐磨板，以滿足過煤量的要求。
溜槽作為刮板運行導(dǎo)軌及物料載體，在不同部位具有不同功能，分為以下幾種：
1）凸、凹槽、鉸接槽：轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了
有足夠的搭接長度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。本轉(zhuǎn)載機爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧過渡，減少了磨損，提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。
2）架橋槽： 3000mm 長，每節(jié)槽上都有活中板通過螺栓在槽的兩側(cè)固定， 便于維護。
3）調(diào)節(jié)槽：共 1 節(jié)，長度 985mm。